Mazda3 (BP): замена охлаждающей жидкости, двигатель [SKYACTIV-X 2.0]

 Как заменяют охлаждающую жидкость в двигателях Mazda3 (BP) [SKYACTIV-X 2.0]

Предупреждение
• Никогда не снимайте крышку системы охлаждения при работающем двигателе или когда двигатель и радиатор горячие. Горячая охлаждающая жидкость и пар могут вырваться наружу и стать причиной серьезных травм. Это также может привести к повреждению двигателя и системы охлаждения
• Заглушите двигатель и подождите, пока он остынет. Даже в этом случае будьте очень осторожны, снимая крышку. Оберните ее плотной тканью и медленно поверните против часовой стрелки до первого упора. Отойдите назад, пока давление не упадет
• Убедившись, что давление стравлено, нажмите на крышку тканью, поверните ее и снимите

Осторожно
• Используйте охлаждающую жидкость двигателя в концентрации, соответствующей погодным условиям, в которых эксплуатируется автомобиль, в противном случае может произойти повреждение двигателя
• Двигатель имеет алюминиевые детали и должен быть защищен охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля для предотвращения коррозии и замерзания
• Не используйте охлаждающие жидкости, содержащие спирт, метанол, борат или силикат. Эти охлаждающие жидкости могут повредить систему охлаждения
• При смешивании концентрата охлаждающей жидкости используйте только мягкую (деминерализованную) воду. Вода, содержащая минералы, снижает эффективность охлаждающей жидкости
• Охлаждающая жидкость двигателя повреждает краску. Если охлаждающая жидкость двигателя попала на окрашенную поверхность, быстро смойте ее водой

Примечание
• Если на крышке системы охлаждения или рядом с ней имеется метка «FL22», используйте охлаждающую жидкость двигателя типа FL22

• Охлаждающая жидкость двигателя типа FL22 поставляется в виде разбавленного раствора (55 % охлаждающей жидкости, 45 % воды). При замене охлаждающей жидкости используйте раствор готовым, как есть

Объем охлаждающей жидкости двигателя (приблизительное количество)

1. Снимите крышку системы охлаждения.

2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из расширительного бачка охлаждающей жидкости.
3. Вставьте подходящую пластиковую трубку (внутренний диаметр: 7 мм {0,3 дюйма}) в сервисное отверстие переднего нижнего кожуха двигателя № 1.

4. Подсоедините трубку к штуцеру слива охлаждающей жидкости радиатора.
5. Ослабьте сливную пробку охлаждающей жидкости двигателя и слейте охлаждающую жидкость двигателя в емкость.

6. Руководствуясь следующей таблицей, выберите правильный объемный процент воды и охлаждающей жидкости.

Процентное соотношение смеси концентрата антифриза с водой (кроме охлаждающей жидкости двигателя типа FL22)

7. Заливайте охлаждающую жидкость двигателя через заливную горловину коллектора системы охлаждения, пока она не достигнет ее верхней кромки.
8. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок до отметки F на бачке.
9. Установите крышку системы охлаждения.
10. Выполните стравливание воздуха из системы охлаждения. (См. Процедуру удаления воздуха.)
11. Установите крышку сервисного отверстия переднего нижнего кожуха № 1.

Процедура удаления воздуха
1. Выполните следующую процедуру.

Автомобили с полностью автоматическим кондиционером
(1). Вращайте ручку регулировки температуры до тех пор, пока не отобразится «Hi».

Автомобили с кондиционером с ручным управлением
(1). Полностью переведите ручку регулировки температуры в положение «HOT».

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 10 с.
3. Остановите двигатель на 50 с.
4. Повторите шаги 2 и 3 пять раз.
5. Проверьте следующее.

• Залита ли охлаждающая жидкость двигателя до кромки заливной горловины коллектора системы охлаждения?
― Если охлаждающая жидкость двигателя залита до кромки заливного отверстия, перейдите к следующему шагу.
― Если охлаждающая жидкость двигателя не залита до кромки заливного отверстия, долейте охлаждающую жидкость двигателя до кромки отверстия и вернитесь к шагу 2.

Осторожно
• Если температура охлаждающей жидкости двигателя становится слишком высокой, остановите двигатель, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя снизилась во избежание перегрева двигателя. Затем определите неисправный компонент, отремонтируйте или замените его

Примечание
• Если педаль акселератора будет нажата непрерывно в течение определенного времени, частота вращения двигателя может снизиться до оборотов холостого хода. Это связано с работой системы контроля отсечки топлива, которая предотвращает перегрев двигателя и не указывает на неисправность. Управление двигателем возвращается в нормальное состояние при отпускании педали акселератора

6. Поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 об/мин и прогревайте двигатель до тех пор, пока не включится вентилятор системы охлаждения.
7. Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится.
8. Проверьте следующее.
• Залита ли охлаждающая жидкость двигателя до кромки заливного отверстия?
― Если охлаждающая жидкость двигателя залита до кромки заливного отверстия, перейдите к следующему шагу.
― Если охлаждающая жидкость двигателя не залита до кромки заливного отверстия, долейте охлаждающую жидкость двигателя и выполните шаги 2, 3 и 4, а затем вернитесь к шагу 8.
9. Долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок до отметки F.

Помощь в обслуживании системы охлаждения двигателя [SKYACTIV-X 2.0] Mazda3 (BP)  можно получить, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21, задавайте свои вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat