Mazda CX-7 (ER): проверка системы вентиляции топливного бака двигателя [L3 Turbo]

 Про проверку системы вентиляции топливного бака (EVAP) двигателя [L3 Turbo] МаздаCX-7 (ER)

Система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission (EVAP) Control System) предотвращает выброс испаряющихся паров топлива в атмосферу. Вакуум во впускном коллекторе подает пары топлива во впускной коллектор через адсорбер с активированным углем посредством электромагнитного клапана вентиляции.

Если используется функция моделирования M-MDS:
1. Запустите двигатель.
2. Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным фильтром (адсорбером), расположенным перед бензобаком.
3. Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь, что при холодном двигателе не создается вакуум.

• При наличии вакуума проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан продувки — клемма 2AB блока PCM)
― Электромагнитный клапан продувки (застрял в открытом положении)

4. Подключите M-MDS или аналог к DLC-2 и проверьте: отображается ли код DTC P0403. Если код отображается, выполните проверку DTC.
5. Выберите параметр данных PID: EVAPCP.
6. Увеличьте коэффициент заполнения сигнала управления электромагнитным клапаном продувки до 50 % и проверьте, слышен ли звук работы клапана.

• Если слышен звук работы, проверьте вакуумные шланги на предмет ослабления или повреждения. (Впускной коллектор — электромагнитный клапан продувки — угольный фильтр)
• Если звук работы не слышен, выполните проверку электромагнитного клапана продувки

7. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
8. Проконтролируйте PID EVAPCP с помощью M-MDS при управлении автомобилем с частотой оборотов двигателя прибл. 2000 об/мин в течение 30 с и более.

• Если PID EVAPCP равен 0 %, проверьте следующее.
― MAF, APP1, APP2, TP_REL и LOAD PID.

Если функция моделирования M-MDS не используется:
1. Запустите двигатель.
2. Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном продувки и угольным фильтром (адсорбером).
3. Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь, что при холодном двигателе не создается вакуум.

• При наличии вакуума проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан продувки — клемма PCM, 2AB)
― Электромагнитный клапан продувки

4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
5. Остановите двигатель.
6. Подключите M-MDS к DLC-2 и, если отображается код DTC P0443, выполните его проверку.
7. Включите зажигание.
8. Выберите PID: ECT.
9. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) превышает 60°C {140°F}.

• Если M-MDS показывает, что температура ниже 60°C {140°F}, выполните проверку датчика ECT.

10. Установите автомобиль на динамометрический стенд или ролик шасси.

Предупреждение
• Во время работы динамометра или ролика шасси существует вероятность того, что оператор может коснуться или застрять в вращающихся частях, что приведет к серьезным травмам или смерти. При выполнении работ во время работы динамометра или катка шасси будьте осторожны, чтобы не коснуться и не зацепиться за какие-либо вращающиеся детали
• При проверке в дорожном тесте без использования динамометра можно использовать трубку ПВХ подходящей длины и диаметра, проложенную в салон а/м

11. Двигайтесь на автомобиле при частоте вращения двигателя прим. 2000 об/мин в течение 30 с и более.
12. Приложите палец к электромагнитному клапану продувки и убедитесь, что создается вакуум.

• Если вакуума нет, проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъем (главное реле — электромагнитный клапан продувки — клемма 2AB PCM)
― Электромагнитный клапан продувки
― MAF, APP1, APP2, TP_REL и LOAD PID
• При наличии вакуума проверьте следующие компоненты:
― Вакуумный шланг (электромагнитный клапан продувки — угольный канистра)

Проверка электромагнитного клапана вентиляции бензобака
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите продувочный электромагнитный клапан.

3. Проверьте воздушный поток между портами при следующих условиях.

• Если проверка не соответствует указанному в таблице, замените продувочный электромагнитный клапан

Проверка угольного адсорбера
1. Снимите угольный фильтр (адсорбер).
2. Выполните следующие процедуры:

Примечание:
• Порты не должны быть повреждены
• Подсоедините подходящий по диаметру шланг для проверки к отверстию В
• Закройте отверстия А и C заглушками
Осторожно:
• Не применяйте давление 20 кПа {150 мм рт.ст.,5,91 дюйма ртутного столба} или более на угольный адсорбер на 1 мин. или более. В противном случае это повредит его корпус
3. Подайте давление (19,6 кПа {147 мм рт. ст., 5,79 дюйма ртутного столба}) через шланг и убедитесь, что отсутствует утечка из корпуса угольного адсорбера.
• Если утечка воздуха есть, замените угольный адсорбер

Помощь в обслуживании системы EVAP можно получить, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21, задавайте свои вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat