Mazda2 (DJ/DL): проверка генератора двигателей [С i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)]

 Как проверяют генератор двигателей [С i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)] Mazda2 (DJ/DL)

Примечание
• Предупреждающая этикетка i-ELOOP наклеена в месте, показанном на рисунке ниже, на автомобилях с i-ELOOP.

Внимание
• Не подавайте напрямую положительное напряжение аккумулятора на контакт генератора 2А 2B, в противном случае это может привести к повреждению компонентов (регулятора) генератора.

Контрольная лампа индикатора системы зарядки
1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Убедитесь, что приводной ремень в исправном состоянии (износ и растяжение в допуске).
3. Включите зажигание (двигатель выключен), убедитесь, что контрольная лампа индикатора системы зарядки горит.
• Если она не горит, проверьте индикатор системы зарядки и жгут проводов.
― Если индикатор системы зарядки и жгут проводов в норме, проверьте PCM.
4. Убедитесь, что контрольная лампа индикатора системы зарядки выключается после запуска двигателя.
• Если индикатор системы зарядки не гаснет, выполните проверку DTC, затем выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с диагностической процедурой.

Генератор проверка напряжения
1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Убедитесь, что приводной ремень в исправном состоянии.
3. Отключите все электрические нагрузки.
4. Запустите двигатель.
5. Убедитесь, что ротор генератора вращается плавно и без шума во время работы двигателя.
• Если есть посторонние звуки из генератора, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
6. Измерьте напряжение на каждом контакте разъема генератора с помощью тестера.

• Если не соответствует указанному, найдите причину и отремонтируйте или замените соответствующую деталь.

Стандартное напряжение генератора [Зажигание включено]

Контакт 1A: Напряжение конденсатора (i-ELOOP)
Контакт 2A: 6—8,5 В
Контакт 2B: 6—8,5 В
Контакт 2C: B+

Стандартное напряжение генератора [Холостой ход, 20 °C {68 °F}]

Контакт 1A: Напряжение конденсатора (i-ELOOP)
Контакты 2A, 2B: Включите электрические нагрузки (например, фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла, стоп-сигналы) и убедитесь, что  напряжение увеличивается.
Контакт 2C: B+

Проверка тока генератора

Примечание
• Поскольку ток зарядки быстро уменьшается после запуска двигателя, быстро выполните следующую процедуру и считайте максимальное значение тока.
1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
2. Убедитесь, что приводной ремень в исправном состоянии.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Подключите тестер, который может считывать 160 А или более, между клеммой генератора 1A и кабелем клеммы генератора 1A.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Отключите все электрические нагрузки.
7. Запустите двигатель.

Примечание
• При низкой электрической нагрузке на транспортном средстве указанный ток невозможно проверить, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (оставьте фары включенными на некоторое время, затем разрядите аккумулятор или используйте аналогичный метод.) и повторите проверку.
• Если сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, указанный ток также невозможно проверить. В этом случае охладите генератор и повторите проверку.

8. При включенных электрических нагрузках, таких как фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла, стоп-сигналы, проверьте, увеличивается ли значение тока.
― Если значение тока не увеличивается, замените генератор.

Значение тока генератора (С системой i-stop, без i-ELOOP) (справочное значение) [Температура окружающей среды: 20 °C {68 °F}, Двигатель горячий] 

Если у вас возникли вопросы, связанные с диагностикой или необходимостью замены генератора двигателя [С i-ELOOP (SKYACTIV-D 1.5)] Mazda2 (DJ/DL), запишитесь по телефону: +7(495) 001-05-21. Обсудить проблемы с вашим а/м и получить консультацию можно в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.