Новости Mazda

 Премьера нового кроссовера Mazda CX-70

Внедорожник среднего размера с салоном с двумя рядами сидений предлагается в только гибридном варианте силовых агрегатов и укрепляет линейку продуктов Mazda в Северной Америке.

ХИРОСИМА, Япония —  Mazda объявила, что ее североамериканское отделение – MNAO, курирующее операции в Северной Америке, 30 января 2024 г. представило Mazda CX-70, новейший кроссовер компании.

CX-70 — третья модель*1 в Large Product Group (Группе больших продуктов) Mazda. Этот кроссовер-внедорожник был разработан для рынка Северной Америки.*2 В дополнение к превосходным экологическим показателям и показателям безопасности, дизайн и функции CX-70 нацелены на активный образ жизни своих будущих покупателей. Выход CX-70 намечен на весну этого года в США и Канаде.*3

Выпуск CX-70 — это попытка Mazda войти в сегмент среднеразмерных внедорожников с салоном с двумя рядами сидений*4. Эта модель не только расширяет линейку внедорожников Mazda*5, пользующуюся устойчивым спросом, но также укрепляет бизнес и бренд компании в Северной Америке. Все модификации модели CX-70 оснащены гибридной силовой установкой: подключаемой гибридной системой с технологией M Hybrid Boost (мягкая гибридная система с бортовым напряжением 48 В).

Концепция, лежащая в основе создания CX-70, — «Следуй за своей страстью». Эта модель предлагает вместительное и практичное кузовное пространство со спортивным дизайном, адаптированным к предпочтениям общительных и энергичных клиентов, которые активно реализуют свои интересы и увлечения.

Дизайн выражает жизненную силу, присущую концепции Mazda KODO или «Душа движения». Экстерьер отличается динамичными передним и задним бамперами, 21-дюймовыми алюминиевыми дисками нового дизайна*6 и характерными черными компонентами. Бордовая*7 основа салона, создающая одновременно блеск и глубину, подчеркивает цветовую гамму интерьера, являющегося выражением активного образа жизни.

CX-70 оснащен функцией дистанционного складывания сидений с электроприводом. Одним нажатием переключателя можно сложить второй ряд сидений, чтобы получить дополнительное грузовое пространство, образуя ровный пол, доходящий до заднего двери. Также имеются три отсека под полом для личных вещей и другого снаряжения.

Модель CX-70 оснащена системой поддержки при движении в транспортном потоке (CTS) с функцией помощи нереагирующему водителю*8 — новейшей технологией безопасности Mazda. При активации система поддержки CTS постепенно предупреждает водителя всякий раз, когда обнаруживает, что глаза водителя закрыты или он отвлечен от управления, а также когда руки водителя отрываются от рулевого колеса.

Если водитель не реагирует, система замедляет и останавливает автомобиль, пытаясь избежать ДТП или смягчить ущерб в случае аварии. Концепция Mazda Co-Pilot, запатентованная передовая технология поддержки водителя, ориентированная на человека и способствующая его безопасности.

Предлагаются две конфигурации силовых агрегатов: e-SKYACTIV G3.3, который объединяет M Hybrid Boost с 3,3-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, и e-SKYACIV PHEV, который представляет собой подключаемую гибридную систему, интегрирующую рядный 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и электродвигатель.*9 В сочетании с новой архитектурой трансмиссии с задним приводом Mazda стремится сбалансировать выдающиеся экологические показатели с удовольствием от вождения.

Модель CX-70 также оснащена системой Trailer Hitch View*10 с видоискателем, который помогает водителю управлять автомобилем при подсоединении прицепа. Она имеет буксировочную способность 2300 кг*11, выходную мощность 1500 Вт*12 и другие функции, дополняющие активный образ жизни клиентов. CX-70 предназначен не только для вождения. Он также предлагает улучшения, которые будут сопровождать вас на протяжении всей жизни.

*1: Первым выпущенным автомобилем была Mazda CX-60 (доступные рынки: Европа, Япония и т. д.), а вторым — Mazda CX-90 (доступные рынки: Северная Америка и т. д.). Четвертый запланированный выпуск — Mazda CX-80 (доступные рынки: Европа, Япония и др.).
*2: США и Канада.
*3: Mazda планирует предложить CX-70 в Мексике и Австралии позднее.
*4: Классификация сегментов основана на стандартах Mazda.
*5: В настоящее время линейка внедорожников, доступная в США, включает Mazda CX-90, Mazda CX-50, Mazda CX-5 и Mazda CX-30.
*6: Также доступны 19-дюймовые алюминиевые диски. Конфигурации алюминиевых колес различаются в зависимости от рынка и марки автомобиля.
*7: Другие доступные цвета салона: черный, серый и коричневый. Цвета салона различаются в зависимости от рынка и комплектации автомобиля.
*8: Конфигурации CTS различаются в зависимости от маркетингового уровня. Система имеет ограничения и ее эффективность варьируется в зависимости от ряда условий. Даже когда система активирована, она не способна полностью предотвратить столкновения и выезд за пределы полосы движения.
*9: Модельный ряд силовых агрегатов доступен в США и зависит от рынка продаж.
*10: Для использования Trailer Hitch View требуется установка оригинального сцепного устройства для прицепа Mazda. Конфигурации Trailer Hitch View различаются в зависимости от рынка и класса автомобиля.
*11: Буксировочная способность зависит от рынка и марки автомобиля.
*12: Функция доступна только в подключаемой гибридной модели.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

 MAZDA ICONIC SP — новый тип спортивного автомобиля, адаптированный к новой эпохе, впервые представлен на Japan Mobility Show 2023

ХИРОСИМА, Япония — 25.10.2023 на выставке Japan Mobility Show 2023*1 компания Mazda Motor Corporation впервые представила MAZDA ICONIC SP, новый концепт-кар.

MAZDA ICONIC SP — это новый тип концепта компактного спортивного автомобиля, созданный для того, чтобы адаптироваться к новой эпохе и ответить на эмоции клиентов, которые «любят автомобили» и «хотят автомобиль, который просто дарит радость от вождения». 

Создавая кузов, составляющий основу моделирования, Mazda стремилась добиться пропорций с низким центром тяжести, которые бы создавали впечатление отличных ходовых качеств. Концепция установки легкого и компактного роторного двигателя в центре автомобиля привела к созданию низкого капота.

Двухсекционная роторная электромобильная система, в которой используется роторный двигатель с широкими возможностями масштабирования, способный сжигать различные виды топлива, например водород, вырабатывает электроэнергию с использованием углеродно-нейтрального топлива. Кроме того, когда аккумулятор заряжается электричеством, полученным из возобновляемых источников, можно ездить практически с нулевым выбросом углерода.

Высокая мощность, обеспечиваемая двухсекционной роторной электросистемой, пропорции кузова с низким центром тяжести и распределение веса примерно 50:50 по осям обеспечивают превосходные ходовые качества. Кроме того, хотя это спортивный автомобиль, он может вырабатывать электроэнергию во время отдыха на природе и во время стихийных бедствий.

Цвет кузова «VIOLA RED» был создан на основе желания Mazda «обожествлять красный цвет» в сочетании с корпоративной философией Mazda «обогащать жизнь в движении тех, кому мы служим». Усилия дизайнеров были сосредоточены на создании яркой цветовой выразительности с одновременным ощущением динамической тени, подчеркивающей форму автомобиля. 

Масахиро Моро, представительный директор, президент и главный исполнительный директор Mazda, дал следующий комментарий: «Mazda всегда будет выпускать автомобили, которые напоминают людям, что автомобили – это чистая радость и неотъемлемая часть их жизни. Mazda стремится сделать жизнь в движении лучше для тех, кому мы служим». 

Основные характеристики MAZDA ICONIC SP

Габаритная длина х ширина х высота (мм)

4180 × 1850 × 1150

Колесная база (мм)

2590

Отношение: мощность / вес

3,9

Максимальная мощность (л.с.)

370

Вес (кг)

1450

*1 Japan Mobility Show 2023 организована Японской ассоциацией автопроизводителей.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

 Дебют Mazda MX-5 Miata 2024 года

Mazda представила в Японии полностью обновленную модель MX-5 Miata, спортивный кабриолет под названием Roadster/Roadster RF.  Ее можно назвать «ND3», поскольку она следует за обновлением 2019 года, когда модельный ряд «ND2» был представлен с более мощным вариантом 2,0-литрового двигателя. Следующие изменения, вероятно, будут применены к глобальной версии модели в ближайшие месяцы после выхода на рынок Японии в середине января 2024 года.

Miata 2024 года, уже доступная для предварительного заказа в Стране восходящего солнца, может похвастаться новыми светодиодными фарами, в которые теперь интегрированы дневные ходовые огни. Раньше они были установлены в бампере и состояли из нескольких точек, что выдавало «возрастной» дизайн, поскольку он существовал еще с «ND1» 2015 года. Задние фонари также были немного обновлены, и теперь Mazda использует светодиоды повсюду, включая указатели поворота.

Передняя решетка была модифицирована для размещения радиолокационного датчика адаптивного круиз-контроля. Автомобиль оснащен функцией Smart Brake Support, которая автоматически останавливает автомобиль при движении задним ходом на скорости до 9 миль в час (15 км/ч) при обнаружении объекта. Завершают внешние изменения окраска Aero Grey Metallic и новый дизайн колес размером 16 и 17 дюймов.

Внутри древняя информационно-развлекательная система наконец-то уступила место новой 8,8-дюймовой установке, которую мы недавно видели на Mazda2 и CX-3 2024 года в спецификации JDM. Новый дизайн модернизирует приборную панель благодаря более тонким рамкам, но реальным преимуществом должна быть ее функциональность, поскольку старая версия работала медленно и имела устаревший пользовательский интерфейс. Применен новый коричневый интерьер с бежевым верхом, который, по словам представителей Mazda, напоминает родстеры старой школы.

Хотя это и не упоминается в пресс-релизе, на изображениях видно безрамное зеркало заднего вида, красная кнопка SOS, слегка обновленная комбинация приборов и что-то похожее на порты USB-C.

Miata «ND3» оснащена недавно разработанным асимметричным дифференциалом повышенного трения, обеспечивающим улучшенную устойчивость для версий, оснащенных шестиступенчатой механической коробкой передач. Инженеры также доработали электроусилитель руля, чтобы уменьшить трение и обеспечить «естественную и чистую обратную связь» с водителем. Еще одним изменением является добавление режима DSC-Track для системы динамического контроля устойчивости, который вмешивается только тогда, когда водителю сложно удерживать автомобиль на его траектории.

Кроме того, 1,5-литровый двигатель (недоступен в США) прибавил четыре лошадиные силы при условии работы на высокооктановом топливе. Более крупный 2,0-литровый агрегат с механической коробкой передач обещает обеспечить лучшую реакцию как при ускорении, так и при замедлении.

Выпуск «ND3» автоматически означает, что Miata текущего поколения продержится как минимум пару лет. Ценители автомобильной классики определенно оценят это решение, учитывая, что Mazda уже заявила, что у нее не будет другого пути, кроме как электрифицировать модель следующего поколения, чтобы она соответствовала все более строгим нормам выбросов.

(По материалам сайта motor1)

MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV запущен в серийное производство

ХИРОСИМА, Япония – Mazda Motor Corporation объявила, что 22 июня компания начала серийное производство европейских моделей MAZDA MX-30 e-SKYACTIV R-EV на заводе № 1 Ujina в городе Хиросима. Это первый серийный автомобиль Mazda с роторным двигателем за 11 лет после прекращения выпуска Mazda RX-8 в июне 2012 года. В Mazda собрано более 1,99 миллиона автомобилей с роторным двигателем.

Электропривод e-SKYACTIV R-EV 

MX-30 e-SKYACTIVE R-EV – это подключаемый гибридный электромобиль (Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)). Он имеет 85-километровый запас хода на электрическом аккумуляторе*1, которого достаточно для широкого круга повседневных условий вождения, а роторный двигатель вырабатывает дополнительную мощность для увеличения скорости вождения. Представленный в 2020 году MX-30 является первым массовым аккумуляторным электромобилем Mazda, добавляя в линейку продуктов Mazda как модель с экономичным гибридом, так и новую подключаемую гибридную модель. MX-30 воплощает многоцелевой подход Mazda к достижению углеродной нейтральности.

Ротор e-SKYACTIV R-EV 

Mazda следит за воздействием на окружающую среду в течение всего производственного процесса. При проектировании MX-30 e-SKYACTIVE R-EV были использованы экологически безопасные материалы: пробка и ткани, изготовленные из переработанных материалов, которые подчеркивают природную привлекательность и естественный комфорт интерьера. Наряду со специальной линией покраски, наносящей многоцветную краску*2, которая является отличительной особенностью дизайна MX-30, Mazda использует пистолет-распылитель, который точно распыляет краску в той области, где цвета необходимо носить отдельно. Эта технология уменьшает расход краски за счет точного, миллиметр за миллиметром, контроля расстояния между соплом краскораспылителя и поверхностью кузова. 

В процессе сушки были использованы разработанные специалистами Mazda краски, которые затвердевают при температуре около 80°C вместо обычного нагрева до температуры 140°C, необходимой для высыхания. Эта последовательность технологических шагов дала снижение потребления энергии по сравнению с существующей многоцветной покраской на обычной покрасочной линии. Внедренная технология сократила выбросы CO2 примерно на 34–37 % в годовом исчислении. Кроме того, для производства MX-30 используется технология системы окраски Aqua-Tech, оказывающая минимальное влияние на окружающую среду и подчеркивающая силу и красоту дизайна KODO: Soul of Motion. 

Солнечная энергетическая система на заводе Mazda в Хиросиме, введенная в эксплуатацию в начале 2021 года мощностью 1,1 МВт, заряжает модели MX-30 EV и является инициативой Mazda по внедрению возобновляемых источников энергии. 

*1: Запас хода только на электрическом приводе: для стандартного европейского испытательного цикла WLTP, когда в качестве режима движения выбран режим электротяги (EV). Это значение основано на конкретных условиях испытаний, и естественный запас хода только на электротяге зависит от конкретных условий вождения. Кроме того, в таких случаях, когда водителю необходимо резкое ускорение, и он усиленно нажимает на педаль акселератора, система выработки энергии активируется и вырабатывает энергию для требуемого увеличения тяги. 

*2: Двухцветная и трехцветная окраска корпуса.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

Премьера нового кроссовера Mazda CX-90

01 февраля 2023 

ХИРОСИМА, Япония — 31 января по местному времени подразделение Mazda North American Operations, курирующее операции Mazda Motor Corporation в Северной Америке, наконец распаковало и представило Mazda CX-90, новый среднеразмерный кроссовер компании.

«Скорпион» из Mortal Kombat со сдержанным нетерпением открыл черную корбочку со смарт-ключом, и нажав кнопку старт-стоп, выкатил из темного бокса на бескрайние просторы Северной Америки поигрывающий бликами «самый амбициозный автомобиль Mazda». "But now, I want to drive",- прошептали губы стареющего солдата великого Адиля.

Mazda планирует представить четыре модели из своей большой продуктовой группы*1 к концу 2023 года на мировом рынке, где спрос на внедорожники высок. Вслед за CX-60, выпущенным в прошлом году, CX-90 является второй моделью в большой продуктовой группе Mazda и предлагает значительный прогресс в области экологических характеристик и безопасности, а также большее удовольствие от вождения. Запуск CX-90 расширяет линейку внедорожников Mazda, позволяя компании удовлетворять потребности клиентов и особенности каждого рынка.

CX-90 также дает дополнительный импульс бизнесу и бренду Mazda. CX-90 — кроссовер-внедорожник, недавно разработанный с учетом функций, которые востребованы клиентами на важном североамериканском рынке. Основанный на концепции «Для путешествия вашей жизни», этот широкофюзеляжный трехрядный внедорожник предлагает повышенный комфорт, функциональность и безопасность, делая вождение более приятным, а путешествие с несколькими друзьями и семьей более содержательным.

Эта новая флагманская модель дебютирует в США этой весной. Дизайн CX-90 выражает ощущение жизненной силы, уходящее корнями в тему дизайна Mazda KODO или «Душа движения». Эстетика вычитания или «меньше значит больше» создает простую форму и реализует динамичные и величественные пропорции. Интерьер является выражением японской эстетики во всем, сочетая динамизм света и натуральных материалов в упорядоченном элегантном пространстве.

Что касается трансмиссии, Mazda предложит новый 3,3-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, дополненный 48-вольтовой мягкой гибридной системой, а также вариант с подключаемой гибридной системой e-SKYACTIV PHEV, включающей 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. В сочетании с новой архитектурой заднего полного привода CX-90 предлагает превосходные экологические характеристики, учитывая при этом стиль управления водителя, предвосхищая его намеренья.

Mazda также уделила особое внимание созданию комфортных условий для всех пассажиров. Внутреннее пространство было увеличено вокруг всех сидений. Третий ряд рассчитан на троих человек*2 и оборудован собственными вентиляционными отверстиями. Кроме того, улучшенная конфигурация CX-90 повышает эффективность буксировки, что вместе с другими удобствами расширяет его функциональность, позволяя водителю и пассажирам наслаждаться различными настройками и впечатлениями во время поездки.

Кроме того, включение See-Through View*2, способного интуитивно распознавать информацию, необходимую для управления автомобилем, а также большой дисплей для активного вождения*2 обеспечивают безопасное управление автомобилем и повышают психологическое спокойствие водителя.

Приближаясь к 2030 году, Mazda продолжит исследования, основанные на философии компании, ориентированной на человека, и создаст больше продуктов для людей, чтобы они могли наслаждаться ими в повседневной жизни, и доставлять больше удовольствия, поднимая настроение и заряжая людей энергией.

*1: Основными рынками, на которых будут представлены Mazda CX-60 и CX-80, являются Европа, Япония и другие регионы. Mazda CX-70 и CX-90 в основном будут продаваться в Северной Америке и других регионах.
*2: Конфигурация зависит от класса автомобиля.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

Уникальная гибридная модель Mazda с роторным двигателем в качестве генератора: MX-30 e-Skyactiv R-EV в Европе

13 января 2023 

ХИРОСИМА, Япония – Mazda Motor Corporation представила на автосалоне в Брюсселе Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV, гибридную модель с системой подзарядки, которая использует роторный двигатель в качестве генератора .

Предшественник e-Skyactiv R-EV, Mazda MX-30, выпущенный в 2020 году как первый массовый аккумуляторный электромобиль Mazda, – модель с мягким гибридом, дополнил тогда линейку продуктов автопроизводителя для некоторых рынков. Благодаря концепции продукта «жить верным себе» MX-30 предлагает чистое, приятное вождение, внешний вид со знакомым, доступным и широким пространством в салоне, которое успокаивает ум и сердце. Интерьер насыщен природными материалами, все элементы которых делают время, проведенное с автомобилем, и впечатления, полученные от его управления, вдохновляющими на динамичное творчество.

MX-30 e-Skyactiv R-EV представляет собой подключаемый гибридный электромобиль (Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)), который обеспечивает ту же потребительскую ценность, что и оригинальный MX-30, одновременно предлагая владельцам новые способы использования своего автомобиля в качестве электромобиля на аккумуляторе. MX-30 e-Skyactiv R-EV имеет 85-километровый запас хода на электрическом аккумуляторе *1, достаточный для широкого круга повседневных потребностей вождения, а также возможность использовать генератор для поездок на дальние расстояния.

Mazda решила использовать роторный двигатель для питания генераторной системы. Используя уникальный способ, с помощью которого роторные двигатели могут производить требуемую мощность небольшой силовой установкой, Mazda разработала новый роторный двигатель *2 для его работы в качестве привода генератора и разместила его в моторном отсеке на одной оси с высокопроизводительным генератором. Затем Mazda соединила этот компактный электрический силовой агрегат с литий-ионным аккумулятором на 17,8 кВтч и бензобаком на 50 литров, создав уникальную гибридную систему с системой подзарядки от источника питания.

Электромобилем MX-30 e-Skyactiv R-EV Mazda продолжила поддерживать клиентов, ведущих активный образ жизни, предлагая такие функции, как интегрирование обычной и быстрой зарядок батареи, функциональность источника питания 1500 Вт и три режима вождения, которые водители могут выбирать в соответствии с различными дорожными ситуациями: нормальный , на электротяге (EV) и режим подзарядки в движении. 

Кроме того, MX-30 e-Skyactiv R-EV будет доступен в специальной версии: Edition R. Автомобили Edition R имеют черную внешнюю и внутреннюю отделку с Maroon Rouge Metallic, ремейком цвета крыши первого легкового автомобиля Mazda, Mazda R360 Coupe, в качестве цвета с внешним акцентом. Он также включает в себя эксклюзивные элементы дизайна, такие как эмблема в форме ротора, вшитая в напольные коврики и выбитая на подголовниках сидений.

Приближаясь к 2030 году, Mazda будет стремиться продолжать исследования, основанные на ее философии, ориентированной на человека, создавать больше динамических впечатлений, чтобы люди могли наслаждаться ими во время вождения и в повседневной жизни, вдохновляя и заряжая людей эмоционально.

*1. Запас хода только на электричестве: значение европейского испытательного цикла WLTP, когда в качестве режима движения выбран режим EV. Это значение основано на конкретных условиях испытаний, и фактический запас хода только на электротяге зависит от реальных условий вождения. Если водителю необходимо резко ускориться и он целенаправленно нажимает на педаль акселератора значительно дальше обычного ее положения (эквивалентно функции переключателя пониженной передачи (kickdown) на стандартном автомобиле с автоматической коробкой передач), система выработки электроэнергии активируется и вырабатывает дополнительную энергию для требуемого ускорения.
*2. Тип двигателя 8С.
 

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

 CX-4: премьера кроссовера Mazda в России

08 декабря 2022

МОСКВА, Россия. Да, автомобиль, созданный для китайского рынка, появится в России. Предприниматели «КлючАвто» привезли в Россию партию из четырех тысяч Mazda CX-4, произведенных на совместном предприятии FAW-Mazda в Китае. Премьера новинки состоится 14 декабря на сайте keyauto.ru. Сугубо китайский продукт теперь станет доступным и для российских автолюбителей. 

Напомню основные  характеристики Mazda CX-4.

Наименование

Параметры

Длина

мм

4633

Ширина

мм

1840

Высота

мм

1535

1530

1535

Колесная база

мм

2700

Дорожный просвет

мм

197

196

194*3

Тип привода

 

FWD
(передний)

i-ACTIV-AWD*2
 (полный, постоянный)

Двигатель

 

SKYACTIV-G 2.0
(2.0 литра, бензин),
Мощность: 158 л.с.

SKYACTIV-G 2.5
(2.5 литра, бензин),
Мощность: 192 л.с.

Трансмиссия

 

SKYACTIV-MT
(6-передач,
механика)

SKYACTIV-DRIVE
(6-передач,
автомат)

Потребление топлива (смешанный цикл) * 4

л/100км

6,4

6,3

7,2*5

Тип подвески (перед / зад)

 

MacPherson независимая,
пружинная /многорычажная

Рулевое управление

 

Зубчатая рейка

Тип тормоза (передний / задний)

 

дисковые вентилируемые / дисковые

Шины

 

225/65R17

225/55R19

Оборудование

 

i-ACTIVSENSE передовая технологии безопасности, система MZD Connect * 6, функция автоматического удержания и т. д.

* 2 Доступно только с 2,5-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G.
* 3 Относится к моделям с i-ELOOP. Дорожный просвет для моделей без i-ELOOP составляет 191 мм.
* 4 Показатели расхода топлива получены при фиксированных условиях испытаний. Потребление топлива клиентом будет варьироваться в зависимости от множества факторов, включая дорожные и погодные условия, стиль вождения (резкое ускорение и т.д.)
* 5 Относится к моделям с i-ELOOP. Расход топлива для моделей без i-ELOOP составляет 7,3 л / 100 км.
* 6 Система называется Mazda Connect в Японии, США, Канаде и Мексике. Китай и другие рынки используют название MZD Connect.

Однако и здесь не обошлось без ограничений. В России появятся авто с двигателем SkyActiv-G объёмом 2 л, мощностью 158 л.с. Модель с двигателем SkyActiv-G объёмом 2,5 л, мощностью 192 л.с. и приводом i-ACTIV AWD будет недоступна. Российским потребителям достанется переднеприводная с 6-ступенчатым «автоматом». CX-4 в базовой версии Entry будет предлагаться за 3 млн рублей, цена средней комплектации Core — 3,25, а комплектация High – 3,52 млн рублей.


Как известно, MC вышла из совместного предприятия с российским «Соллерсом» и отказалась от производства автомобилей во Владивостоке, где собирались Mazda6, CX-5 и CX-9. И хотя Mazda пока не включена в список параллельного импорта, – это, по-видимому, вопрос времени.

(По материалам: motor.ru, ixbt.com, keyauto.ru.)

 Mazda разработала новый специальный цвет кузова Rhodium White Premium

10 июня 2022 г.

ХИРОСИМА, Япония. Mazda Motor Corporation представила Rhodium White Premium, специальный цвет краски, созданный на основе уникальной технологии окраски Takuminuri*1. Этот новый цвет будет доступен этим летом, в основном для моделей из группы больших продуктов, начиная с Mazda CX-60*2.

CX-60

Mazda считает, что цвет является неотъемлемой сущностью формы автомобиля, и поэтому сосредоточила усилия на разработке цветов, которые усиливают динамизм и утонченность дизайна Kodo – Soul of Motion. Rhodium White Premium — чистый белый цвет, вдохновленный японской эстетикой, находящей красоту в простоте и отсутствии лишних элементов. Кроме того, мелкая зернистость краски подчеркивает тени на поверхности автомобиля, дополняя металлическую текстуру Rhodium White Premium. Разработав Rhodium White Premium, Mazda смогла вывести Takuminuri на новую высоту, успешно реализовав в массовой модели несомненную выразительность цветового решения. Его лаконизм подчеркивает использование всего трех слоев: прозрачного, отражающего и цветного. Цветной слой содержит недавно разработанный белый пигмент, обеспечивающий шелковистую гладкую мелкозернистую белизну.

Как правило, с белыми красками нижний слой имеет тенденцию просвечиваться, а прозрачный слой обычно толще, чем для других цветов. Однако в Rhodium White Premium используется недавно разработанный пигмент, благодаря которому японские мастера смогли уменьшить толщину цветного слоя до 30%*3. Это также способствует более эффективному использованию природных ресурсов и сокращению выбросов CO2 в процессе производства.

Для создания отражающего слоя технология Takuminuri использует метод, при котором краска, содержащая ультратонкие алюминиевые чешуйки высокой яркости, тщательно наносится для достижения одинаковой толщины, а затем резко уменьшается в объеме в процессе высыхания. В результате получается чрезвычайно тонкий отражающий слой толщиной примерно до 0,5 микрон или около 7% толщины обычного отражающего слоя.

Кроме того, мастерам цвета удалось добиться эффекта ручной росписи, когда алюминиевые чешуйки плавно выровнены через равные промежутки в отражающем слое*4. Вся поверхность блестит при воздействии света и имеет реалистичную металлическую текстуру. Отдельные алюминиевые чешуйки распределяются равномерно и параллельно неровностям поверхности корпуса, создавая глянцевый и затененный вид при попадании света, несмотря на ярко-белую основу Rhodium White Premium.

Поскольку в Mazda считают, что цвет является ключевым компонентом любого автомобиля, производитель будет продолжать использовать новые способы выражения цвета и технологии окраски, чтобы повысить привлекательность своих продуктов, стремясь стать брендом, который создает особую связь со своими клиентами.

*1. Технология окраски Mazda, воспроизводящая точную высококачественную окраску, как если бы она была выполнена руками квалифицированного мастера на линии массового производства автомобилей. Новый цвет является третьим из таких цветов после Soul Red Crystal и Machine Grey Premium.
*2. Доступно в Европе (кроме России) этим летом и в начале осени в Японии.
*3. По сравнению со слюдой Snowflake White Pearl Mica.
*4. Тот же метод, что и для Machine Grey Premium.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

 Линейка кроссоверов Mazda

Mazda Motor Corporation расширит свою линейку кроссоверов. Представление новых моделей открыла Mazda CX-50, которая уже производится на новом заводе в США, а продолжат его модели из группы больших продуктов Mazda Large Product (MLP), включая Mazda CX-60, Mazda CX-70, Mazda CX-80 и Mazda CX-90. Все они должны появиться в течение ближайших двух лет. Mazda стремится предложить разнообразный выбор внедорожников, способных обеспечить как удовольствие от вождения, так и новейшие экологические характеристики для удовлетворения потребностей рынков в постоянно растущем глобальном сегменте внедорожников.

В полной мере используя технологические активы разработок, такие как технология Skyactiv, комплексное планирование и гибкое производство, созданные на основе стратегии Building Block*1, японский производитель может эффективно и с небольшими инвестициями расширить линейку внедорожников, обеспечив стабильную занятость персонала и рост бизнеса в среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Mazda CX-50 — это кроссовер-внедорожник, который вошел в качестве новой базовой модели в модельный ряд и представлен на рынке США, где внедорожные характеристики автомобилей пользуются большим спросом. Эта модель относится к группе малых продуктов Mazda Small Product*2 (MSP), как Mazda3 и Mazda CX-30. Производство CX-50 началось в январе 2022 года на новом заводе совместного предприятия Mazda Toyota Manufacturing, USA, Inc. (MTMUS), построенном в Хантсвилле, штат Алабама, США.

Имея ценовой диапазон, превышающий CX-50 или CX-5, модели из группы MLP, т. е. CX-60, CX-70, CX-80 и CX-90, будут предлагать кузов с двумя вариантами расположения сидений: двухрядным и трехрядным.

Рынки с более узкими дорогами и небольшими по площади парковками, такие как Европа и Япония, приветствуют появление компоновок с двухрядными сиденьями CX-60 и трехрядными сиденьями CX-80. Между тем, CX-70 и CX-90 отправятся в путь по Северной Америке и дорогам других рынков, где предпочтение отдается более крупным моделям с большим объемным салоном. Обе модели имеют широкий тип кузова: CX-70 имеет два ряда сидений, а CX-90 - три. Эти модели пополнят линейку среднеразмерных кроссоверов SUV.

Кроссоверы, представленные с 2022 года

Группа продуктов

Модели

Основные целевые рынки

Группа больших продуктов (MLP)

Mazda CX-60 (два ряда сидений)

Европа, Япония и др.

Mazda CX-70 (широкий кузов, два ряда сидений)

Северная Америка и др.

Mazda CX-80 (три ряда сидений)

Европа, Япония и др.

Mazda CX-90 (широкий кузов, три ряда сидений)

Северная Америка и др.

Группа малых продуктов (MSP)

Mazda CX-50

США


Модели группы MLP будут предлагать различные варианты электрических силовых агрегатов в соответствии с дорожной картой создания электрических зарядных станций в каждой стране. На европейском рынке, где такая электрификация уже идет полным ходом, в первую очередь появятся подзаряжаемые гибридные модели с рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями в сочетании с электроприводом. Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Skyactiv-X нового поколения и дизельный двигатель Skyactiv-D будут представлены в конфигурации с мягкой гибридной системой 48 В. Цель состоит в достижении высокой производительности и высоких экологических показателей.

В Северной Америке, где ценится высокая мощность, Mazda представит как рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели с турбонаддувом, так и гибридные подзаряжаемые модели, чтобы удовлетворить требования клиентов и соответствовать экологическим нормам. Из-за непреходящей популярности дизельных двигателей в Японии в японской линейке автомобилей будет представлена ​​рядная шестицилиндровая дизельная модель Skyactiv-D с мягкой гибридной системой 48 В.

Параллельно с этим будут проводиться мероприятия по стимулированию сбыта первого серийного электромобиля Mazda MX-30. Начиная с первой половины 2022 года, будут представлены модели, которые включают несколько электротехнологий, использующих роторный двигатель в качестве генератора. Кроме того, примерно с 2025 года Mazda представит линейку продуктов, в которой будет использоваться платформа, предназначенная исключительно для электромобилей. Благодаря выпуску этих моделей Mazda планирует завершить электрификацию всех производимых ею моделей к 2030 году. Между тем, Mazda CX-5, сохраняющая неизменную популярность с момента своего запуска в 2012 году, получит новые дизайнерские решения.

В соответствии со своим корпоративным видением, Mazda стремится стать брендом, который создает особые связи с клиентами, обогащая их жизнь опытом владения автомобилем, который приносит удовольствие от вождения, открывая чистую сущность автомобилей.

*1: Уникальная стратегия Mazda по эффективной разработке и внедрению передовых технологий путем построения набора фундаментальных технологий в виде «блоков».
*2: Mazda3, CX-30, Mazda MX-30 и CX-50.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

 Обновленный музей Mazda откроется в мае

21 апреля 2022 

ХИРОСИМА, Япония. Музей Mazda Mazda Motor Corporation, расположенный в ее штаб-квартире в Хиросиме, подвергся полной реконструкции. В музее представлены исторические автомобили и экспонаты, рассказывающие об истории компании с момента ее основания.

В связи с предстоящим открытием для публики 23 мая этого года, пространственный дизайн и экспозиции музея были полностью изменены с целью предоставить клиентам и людям сообщества пространство, в котором они могут стать ближе к Mazda, а также к усилить роль Музея как базы для коммуникации с брендом Mazda.

Кроме того, сегодня на официальном веб-сайте был запущен онлайн-музей Mazda (https://www2.mazda.com/ja/onlinemazdamuseum/index_en.html),  который позволяет большему количеству посетителей просматривать экспонаты музея.

В монотонной цветовой гамме в сочетании с теплым освещением и деревянными поверхностями интерьер и экстерьер нового музея Mazda были разработаны в соответствии с последней концепцией дизайна бренда Mazda, обеспечивая элегантное, но уютное пространство для посетителей. В музее есть 10 различных выставочных зон с декором и освещением, соответствующим тематике каждой зоны.

Весь музей был спроектирован так, чтобы предоставить посетителям повествовательный опыт видения Mazda на следующее столетие и идеи, которые были воплощены за последние 100 лет производства Mazda. Кроме того, вестибюль предлагает посетителям место, где они могут расслабиться и стать ближе к прославленному бренду, наслаждаясь дизайном последних моделей Mazda, представленных на выставке.

Mazda продолжит предлагать популярные фабричные туры, во время которых посетители могут наблюдать за работой реальных конвейеров по сборке автомобилей. Mazda стремится стать брендом, создающим прочные связи с клиентами, сохраняющим нашу прекрасную землю, обогащающим жизнь людей в обществе изобилия и мира.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

Новый кроссовер Mazda CX-60 появится в Европе

 9 марта 2022

8 марта Mazda Motor Europe представила свой новый кроссовер CX-60. Это первая модель из группы Mazda Large Product (MLP), предлагающая повышенное удовольствие от вождения в сочетании с экологичностью и безопасностью. Это также первое появление на публике этого автомобиля.К концу 2023 года Mazda планирует представить четыре модели из группы крупных продуктов MLP, пользующихся высоким спросом на мировом рынке внедорожников. Создавая как уже известные потребителю, так и новые модели, Mazda стремится удовлетворить разнообразные потребности рынка и клиентов с целью дальнейшего роста бизнеса и бренда.

Обладая выдающимися экологическими характеристиками и показателями безопасности, отвечающими строгим стандартам современного общества, CX-60 представляет собой внедорожник с двумя рядами сидений, среднего размера, который позволяет водителю наслаждаться не только повседневным вождением, но и поездками на дальние расстояния по скоростным автомагистралям. Кроме того, команда Mazda взяла на себя задачу поднять принцип Kodo-Soul на новую высоту, соединить прочность и изысканность формы, реализуя японское понимание дизайна, основанное на гармонии и единении с природой.

CX-60 (модель европейской спецификации) оснащен e-Skyactiv PHEV – первой подключаемой гибридной системой Mazda с продольно расположенным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем и электромотором мощностью 136 л.с. Максимальная мощность силового агрегата – 327 л.с. с впечатляющим крутящим моментом – 500 Нм, что должно обеспечить гибриду разгон до «сотни» за 5,8 сек.

Трансмиссия i-Activ AWD  представляет собой восьмиступенчатый «автомат» с постоянным полным приводом. Помимо чисто электрического, есть еще четыре ездовых режима: Normal, Sport, Off-Road и буксировочный Towing.

Под полом салона располагается аккумулятор емкостью 17,8 кВт∙ч, полного заряда которого должно хватить на 63 км пробега в электрическом режиме со скоростью до 100 км/ч. При этом расход топлива в гибридном режиме составит 1,5 л/100 км.

Платформа кроссовера – Skyactiv Scalable Architecture, имеет классическую компоновку, которая станет основой для целого семейства крупных автомобилей. Шасси констуктивно представляет собой двухрычажную подвеску спереди и многорычажную сзади. Длина СХ-60 –- 4745 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1670 мм. Расстояние между осями — 2870 мм.

Дилерские центры Mazda в Европе начали принимать предварительные заказы на модель с 8-го марта, а продажи должны начаться летом 2022 года. Mazda начнет производство CX-60 на заводе № 2 Хофу в префектуре Ямагути 11 марта 2022 года.

CX-60

Японская спецификация CX-60 должна быть представлена ​​в начале апреля. Mazda стремится стать брендом, который создает прочные связи с клиентами, сосредоточив внимание на чистой сущности автомобилей — удовольствии от вождения — поднимая настроение всем и обязуясь сохранять нашу прекрасную землю, обогащать жизнь людей и создавать общество изобилия в цивилизованном мире

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com). 

Mazda примет участие в гонке на выносливость Super Taikyu Series 2022

 

Mazda примет участие в гонке на выносливость Super Taikyu Series 2022 Mazda Motor Corporation примет участие в серии гонок на выносливость под названием Super Taikyu Series 2022 с двумя автомобилями: концептом Mazda2 Bio и родстером Mazda (Mazda MX-5). Участвуя в гонке на автомобиле, работающем на биодизельном топливе следующего поколения, Mazda хочет провести демонстрационные испытания автомобиля, а также расширить использование биодизеля нового поколения, альтернативного варианта достижения углеродной нейтральности.

Благодаря этому участию Mazda также стремится внести свой вклад в возрождение автоспорта в Японии. Концепт Mazda2 Bio оснащен дизельным двигателем Skyactiv-D и использует биодизельное топливо нового поколения Susteo, полностью полученное из биомассы, предлагаемое компанией Euglena Co., Ltd. (президент Мицуру Изумо). Кроме того, Mazda примет участие в гонках класса ST-Q при содействии внешних сторон, участвующих в гонках, в том числе проверенных гоночных команд в гонках Super Taikyu, TEAM NOPRO от Nogami Project Ltd. (президент Тосихико Ногами), а также HM RACERS от Hiroshima Mazda Co., Ltd. (председатель совета директоров и генеральный директор Тэцуя Мацуда). В классе ST-Q разрешены заявки от разработанных производителем неомологированных специальных гоночных автомобилей.

С родстером Mazda MX-5, оснащенным бензиновым двигателем Skyactiv-G, водители, участвующие в соревнованиях массового автоспорта, получат возможность участвовать в более сложных гонках. Инженеры и механики разных фирм, включая Mazda, объединятся и примут участие в подготовке к третьей гонке Sports Land SUGO в классе ST-5. В соответствии с корпоративным видением Mazda стремится стать брендом, который создает особые связи с клиентами, обогащая их жизнь опытом владения автомобилем, который приносит удовольствие от вождения, а также стремится достичь нулевого уровня выбросов углерода к 2050 году.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com).

 Mazda2 Hybrid будет представлен в Европе

6 декабря 2021

Mazda2 Hybrid

Mazda Motor Corporation объявила сегодня, что представит Mazda2 Hybrid в Европе весной 2022 года. Mazda2 Hybrid будет OEM-моделью, поставляемой Toyota Motor Europe, дочерней компанией Toyota Motor Corporation, и будет продаваться как автомобиль собственной марки модельного ряда Mazda2.

Mazda2 Hybrid предлагает маневренность компактного автомобиля, высокое качество езды, комфортный салон и новейшие технологии безопасности. Кроме того, модель оснащена гибридной системой с рядным трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем и может похвастаться низким расходом топлива и впечатляющими ощущениями от вождения.

Благодаря бензиновому двигателю, мощностью 91 л.с. и электромотору, суммарная мощность Mazda2 Hybrid составляет 114 л.с., что для небольшого городского хэтчбека более,чем достаточно. До 100 км/час автомобиль разгоняется за 9,7 секунды с потолком максимальной скорости – 175 км/час. В зависимости от размера колес (15 или 16 дюймов) гибридная версия расходует 3,8 литра на 100 км в смешанном цикле WLTP, а выбросы составляют 87 г/км.

Заключив базовое соглашение о бизнес-альянсе в 2015 году, Toyota и Mazda с тех пор сотрудничают в различных областях, включая передовые технологии, создание совместного предприятия и финансирование продаж. Модель на базе гибридной системы Toyota Yaris - лишь один из многих результатов альянса. В соответствии с видением устойчивого развития Zoom-Zoom 2030, Mazda будет реагировать на потребности рынка, используя подходы с несколькими решениями, включая соответствие своей продукции экологическим нормам, и поставлять оптимальные продукты своим клиентам.

Mazda стремится стать брендом, который создает особые связи с клиентами, предлагая радость от вождения, делает всё, чтобы сохранть нашу прекрасную землю, обогатить жизнь людей эмоциями радости и гармонии.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com).

Mazda приняла участие в автогонках на биодизельном топливе нового поколения

13 ноября 2021

Стремясь добиться углеродной нейтральности (сокращение до нуля выбросов углекислого газа и его аналогов), Mazda Motor Corporation популяризирует использование биодизельного топлива следующего поколения. С этой целью команда Мазда приняла участие в гонке Super Taikyu Race в Окаяме, которая состолась на международной трассе в субботу, 13 ноября, и в воскресенье, 14 ноября. Mazda представила гоночный автомобиль с обычным дизельным двигателем (Skyactiv-D 1.5), который работает на 100% биотопливе, сделанном из отработанного кулинарного масла и жиров микроводорослей.

Mazda Spirit Racing Bio concept Demio

Двигатель Skyactiv-D 1.5, установленный на автомобиле Mazda, продемонстрировал в гонках Super Taikyu Race максимальную производительность без каких-либо модификаций двигателя. В демонстрационном испытании биодизельного топлива нового поколения, полностью полученного из биоматериалов, гоночный автомобиль Mazda Spirit Racing Bio concept Demio участвовал в классе ST-Q. Им использовалось биотопливо под названием Susteo, поставляемом Euglena при сотрудничестве с гоночной командой NOPRO3. Автомобиль под № 37 Bio Concept Demio, проехал 94 круга и в своей первой гонке финишировал 17-м из 22 классифицированных участников. Его результат позволил бы Мазда занять восьмое место в классе ST-5, где автомобиль ранее выступал в качестве традиционного дизельного автомобиля. Помимо Mazda, Toyota Motor Corporation также представила автомобиль, работающий на водороде. Со следующего года Mazda активизирует свои усилия и будет участвовать во всех этапах гонки на выносливость в течение всего сезона.

Mazda считает, что для достижения углеродной нейтральности важно предлагать покупателям различные варианты своих продуктов. Имея это в виду, Mazda намерена расширить линейку силовых агрегатов, инвестируя не только в обычные гибриды, модели с дизельными двигателями и модели электромобилей, но и в подключаемые гибридные модели, продвигая инициативы в области возобновляемых видов топлива, таких как биодизельное топливо следующего поколения.

Биодизельное топливо следующего поколения, которое производится из экологически безопасного сырья, такого как жиры микроводорослей и отработанное кулинарное масло, не конкурирует с продуктами питания человека, что являлось проблемой с существующими видами биодизельного топлива. Вследствие того, что это топливо также может использоваться в качестве альтернативы дизельному топливу в существующих транспортных средствах и оборудовании без каких-либо модификаций, дополнительная инфраструктура в создании заправок таким топливом не требуется. Следовательно, можно ожидать, что биодизельное топливо будет играть заметную роль в качестве отличного источника жидкого топлива в обеспечении углеродной нейтральности.

Mazda является участником Хиросимского проекта «Ваше зеленое топливо», демонстрационного проекта в Хиросиме по популяризации и распространению использования биотоплива нового поколения, совместно осуществляемого Советом по автомобильной промышленности, академическим сообществом и правительством Хиросимы. В августе 2020 года проект подтвердил, что характеристики этого биодизельного топлива сопоставимы с дизельным топливом на нефтяной основе, и Mazda начала использовать его в служебных автомобилях с дизельными двигателями.

В соответствии со своим корпоративным видением Mazda стремится быть брендом, который продолжает разделять особую связь с клиентами, предлагая автомобили, которые обогащают их жизнь чистым удовольствием от вождения, и в то же время ставит целью достижение углеродной нейтральности к 2050 году.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com).

Mazda3 названа канадским автомобилем 2021 года

13 апреля 2021

Mazda3

Ассоциация автомобильных журналистов Канады (AJAC) - это ассоциация профессиональных журналистов, писателей, фотографов и корпоративных членов, которые ежегодно выбирают победителей конкурсов «Автомобиль года в Канаде» (CCOTY) и «Канадский кроссовер года» (CUVOTY). Mazda3 была выбрана канадским автомобилем 2021 года, благодаря своим высоким оценкам за стиль, качество, эргономику водительского места, бесшумность, мощностные качества, динамику и безопасность автомобиля.

AJAC позволяет всем моделям, продававшимся в Канаде, иметь право на получение награды, независимо от года выпуска моделей. Mazda3 - первый автомобиль, получивший эту награду два года подряд после победы в 2020 году.


(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com).

 Mazda MX-30 стала победителем конкурса «Автомобиль года в области дизайна» в конкурсе «Автомобиль года в Японии 2020–2021 годов»

7 декабря, 2020

Mazda MX-30, специальная серия, посвященная 100-летнему юбилею

Стилистика форм MX-30 основана на концепции «Human Modern», которая подразумевала разработку и реализацию нового выражения философии дизайна Kodo-душа движения (Kodo - Soul of Motion). Внешний вид бескомпромиссно прост, что подчеркивает красоту автомобиля. Стиль MX-30 отражает дружелюбный внешний вид, а дизайн кабины и двери фристайл* выражают легкость. Интерьер призван дать пассажирам ощущение «погружения в открытое пространство» с его плавающей консолью и уникальными материалами, разработанными для минимизации воздействия на окружающую среду. Поскольку Mazda MX-30 была представлена ​​в год 100-летнего юбилея Mazda, материал, имеющий большое традиционное значение для компании, - пробка - используется в интерьере автомобиля для выражения нежности и создания комфорта.

Икуо Маэда (Ikuo Maeda), управляющий директор по дизайну и фирменному стилю, сказал: «Для MX-30 большая честь получить эту награду в знак оценки своего дизайна. Я искренне благодарен всем, кто поддержал эту модель. В 2010 году мы начали применять дизайн Kodo в соответствии с нашей философией «вдыхать жизнь в автомобили». Мы стремились к дальнейшему продвижению дизайна Kodo и на десятый год с момента его рождения реализовали его новую направленность в MX-30. Мы гордимся тем, что являемся японской компанией, совершенствующей стилистические образы Mazda».

Mazda стремится стать брендом, который создает особые связи со своими клиентами. Обогащая их жизнь опытом владения автомобилем, доставляющим удовольствие от его вождения, Mazda открывает их владельцам чистую сущность автомобилей.

* Дверная система со свободным открыванием по центру без центральной стойки.

(По материалам сайта
https://newsroom.mazda.com).


Mazda получила шесть наград IIHS Top Safety Pick+ за 2020 год

ХИРОСИМА, Япония - Mazda Motor Corporation объявила, что шесть моделей Mazda, спецификации США, протестированные Американским институтом безопасности дорожного движения (IIHS), были удостоены наивысшего рейтинга безопасности некоммерческой организации Top Safety Pick +, что сделало Mazda представителем автопроизводителей с наибольшим количеством наград Top Safety Pick + в 2020 г. (по состоянию на март 2020 г.).

Mazda3 (U.S. спецификация)

IIHS оценивает испытания на ударопрочность: небольшое и среднее перекрытие на стороне водителя и пассажира, лобовое столкновение, боковое столкновение, испытание на прочность крыши, а также испытание подголовника и сиденья, имитирующее удар сзади. Кроме того, оцениваются характеристики фар и предотвращение лобового столкновения с помощью систем автоматического торможения и предупреждения о лобовом столкновении.

Шесть моделей Mazda, седан и хэтчбек Mazda3 2020 модельного года, Mazda6, Mazda CX-9 (построенная после декабря 2019 года), Mazda CX-5 и Mazda CX-3, которые в настоящее время продаются в США, получили высшую оценку института Top Safety Pick +. Кроме того, Mazda CX-30 получила награду Top Safety Pick 2020 года за оснащение особыми фарами.

Результаты стали возможными благодаря передовым функциям безопасности i-Activsense, технологии ориентированной на человека, помогающей водителю распознавать опасности. Эти технологии включают в себя автоматическое торможение для предотвращения или смягчения столкновений и адаптивные фары, которые улучшают видимость за счет автоматической регулировки площади и диапазона освещения - технологии, которые, как было доказано, обеспечивают хорошие превентивные характеристики безопасности в последнем раунде испытаний IIHS.

(По материалам сайта https://newsroom.mazda.com)

 Новая политика Mazda в развитии технологии и производства автомобилей до 2030 г.

Июнь, 17, 2021

Mazda Motor Corporation объявила о своей политике развития новых технологий и производства продуктов на период до 2030 года, основанной на долгосрочном видении компании своего развития и концепции «Sustainable Zoom-Zoom 2030». На основе пересмотренного Среднесрочного плана управления и усилий по обеспечению углеродной нейтральности к 2050 году (достижение нулевых чистых выбросов углекислого газа), о которых было объявлено в прошлом году, корпорация продолжит разработку технологий и продуктов к 2030 году в соответствии с пятью нижеприведенными положениями.

1. Накопление технологических активов в соответствии со стратегией строительных блоков и их использование для высокоэффективного производства.

Мягкий гибрид с бензиновым двигателем, 48 В

Mazda последовательно следовала своей стратегии технологических строительных «блоков» для эффективного использования передовых технологий.

Это началось с разработки «SKYACTIV Technology» в 2007 году, которая обновила двигатели внутреннего сгорания. Затем были добавлены базовые мобильные электротехнологии, чтобы составить первый технологический блок. Эта архитектура, применимая к различным продуктам, стала технологическим активом для создания автомобилей, начиная с 2012 года.

Mazda постоянно совершенствует двигатели внутреннего сгорания (SKYACTIV-X и новые рядные шестицилиндровые двигатели) и технологии электрификации в рамках «Масштабируемой архитектуры SKYACTIV Multi-Solution», которая используется в поперечных силовых установках малоразмерных автомобилей и продольных силовых установках в полноразмерных. На основе этой архитектуры будет предложено несколько решений по электромобилям для удовлетворения различных потребностей клиентов, экологических норм и инфраструктуры производства электроэнергии на рынке.

Гибрид, бензиновый двигатель

Кроме того, в 2025 году будет представлена уникальная платформа Mazda для электромобилей «Масштабируемая архитектура SKYACTIV EV» с различными размерами и типами кузова.

2. Продвижение электрификации и внедрение продуктов - многоуровневая стратегия.

Продукты «Масштабируемой архитектуры SKYACTIV Multi-Solution», которые будут представлены в основном для Японии, Европы, США, Китая и АСЕАН в период с 2022 по 2025 годы, будут состоять из пяти гибридных моделей (1), пяти подключаемых гибридных моделей и трех моделей электромобилей.

Кроме того, в период с 2025 по 2030 год будут представлены несколько продуктов с «Масштабируемой архитектурой EV SKYACTIV».

Основываясь на этом плане запуска, предполагаеся, что 100% продуктов будут иметь определенный уровень электрификации, а общий процент электромобилей линейки Mazda к 2030 году составит 25%.

3. Продвижение ориентированных на человека технологий безопасности для построения безаварийного общества. 

Что касается строительных блоков для технологий безопасности, то сейчас Mazda работает над развертыванием на автомобилях ориентированной на человека автономной системы вождения «Mazda Co-pilot Concept». Этот «Mazda Co-Pilot» постоянно следит за состоянием водителя и, если обнаруживается резкое изменение физического состояния водителя, переключается на автономное вождение, переводит автомобиль в безопасное место, останавливает автомобиль и осуществляет экстренный вызов. Первый шаг, получивший название Mazda Co-Pilot 1.0, планируется начать с полноразмерных продуктов с 2022 года.

4. Разработка технологий для телекоммуникационных сервисов и программных технологий как основы для мобильных сервисов следующего поколения.

Mazda намерена укрепить инициативы по разработке фундаментальных программных технологий, чтобы иметь возможность адаптировать мобильность как услугу следующего поколения (Mobility as a Service - Maas) и обновлять программные функции с помощью безпроводного подключения (Over the Air - OTA) (2).

Пять японских OEM-компаний (3), включая Mazda, будут совместно разрабатывать стандартные технические спецификации устройств связи в автомобиле следующего поколения, чтобы продвигать стандартизированную систему связи для предоставления более безопасных и удобных телекоммуникационных услуг.

Продолжится разработка электрической / электронной архитектуры следующего поколения (EEA), которая обеспечит быструю обработку электронных автомобильных данных.

5. Философия развития, ориентированная на человека, определяемая углеродным нейтралитетом и CASE (4)

«Концепция устойчивого развития Zoom-Zoom 2030» помещает человека в центр трех областей: планеты, общества и человечества. Mazda продолжит следовать философии развития, ориентированной на человека, которая ценит гуманность и потенциал людей, в будущее, где углеродная нейтральность и CASE будут определять состояние мирового автомобилестроения.

В соответствии с корпоративным видением, Mazda стремится стать брендом, который создает особые прочные связи со своими клиентами, обогащая их жизнь опытом владения автомобилем, доставляющим удовольствие от вождения, открывающим чистую сущность автомобилей.

 

(1). За исключением мягких гибридных моделей, но включая модели, оснащенные гибридной системой Toyota.

(2). Обновление программного обеспечения по беспроводной связи.

(3). Mazda Motor Corporation, Suzuki Motor Corporation, Subaru Corporation, Daihatsu Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Corporation

(4). Недавно придуманная аббревиатура, которая относится к областям телекоммуникации автомобилей, автономного вождения, общего доступа / услуг и электрификации (Connected cars, Autonomous driving, Shared/Services and Electrification – CASE) .

По материалам сайта https://newsroom.mazda.com.