1

Крышка головки блока цилиндров

2

Двигатель

3

Опора двигателя

4

Приводной ремень

5

Автоматический натяжитель приводного ремня

6

Крышка двигателя

7

Кожух

8

Крышка кожуха

9

Гидравлический привод изменения фаз газораспределения

10

Электрический привод изменения фаз газораспределения

11

Цепь привода ГРМ № 1

12

Масляный клапан управления (OCV)

13

Цепь привода ГРМ № 2

14

Задний сальник

15

Электрический привод изменения фаз газораспределения

16

Гидравлический компенсатор зазора, гидрокомпенсатор (HLA)

17

Головка блока цилиндров

18

Прокладка головки блока цилиндров

19

Короткий двигатель

20

Передний сальник

Механические характеристики

Тип двигателя

Бензиновый, 4-тактный

Количество и расположение цилиндров

Рядный, 6-цилиндровый

Камера сгорания

Pentroof

Клапанный механизм

С двумя верхними распредвалами (DOHC), цепной привод ГРМ, 24 клапана

Объем

(см³ {сс UK})

3283 {3283}

Диаметр цилиндра × ход

(мм {in. UK})

86,0 × 94,2 {3,39 × 3,71}

Степень сжатия

12,0:1

Фазы газораспределения

Впуск

Открыт

(°)

BTDC 45―ATDC 10

Закрыт

(°)

ABDC 45―ABDC 100

Выпуск

Открыт

(°)

BBDC 68―BBDC 30

Закрыт

(°)

ATDC 3―ATDC 41

Система впуска

Тип турбокомпрессора

Twinscroll (Турбокомпрессор с двойной спиралью)

Радиатор охлаждения наддувочного воздуха

С водяным охлаждением

Система смазки

Метод смазки

С фильтрацией полного потока и
подачей механическим насосом

Насос масляный

Тип

С принудительной подачей

Фильтр масляный

Тип

Полнопроточный,
бумажный фильтрующий элемент  

Перепускное
давление

(кПа {кгс/см², фунт/кв. дюйм} [об/мин])

230―270 {2.35―2.75 , 33.4―39.2}
225―265 {2.29―2.70 , 32.6―38.4}

Система охлаждения

Система охлаждения

Тип

С водяным охлаждением

Насос

Тип

Центробежный, с клиноременным приводом

Термостат

Тип

Восковой термоэлемент

Радиатор

Тип

С гофрированным оребрением

Вентилятор системы охлаждения

Тип

Электрический

Число лопастей

7

Наружный диаметр

(мм {in. UK})

520 {20.5 }

Мощность

(Вт)

800

Топливная система

Форсунка топливная

Тип

Высокоомная

Тип подачи топлива

Торцевая подача

Тип управления

Электронный

Регулятор давления, регулируемое давление

(кПа {кгс/см², фунт/кв. дюйм} [об/мин])

Примерно
294 {3,00, 42,6}

Насос топливный

Тип

Электрический

Бак топливный

Емкость

(л {галлон US / 
британский галлон}

74,0 {19,5, 16,3}

Тип топлива

Неэтилированный бензин премиум-класса.
Октановое число по исследовательскому методу: 95 или выше

Система контроля выбросов загрязняющих веществ

Нейтрлизатор ОГ

Тип

TWC (монолит)

Тип системы поглощения паров топлива (EVAP)

Тип

Угольный адсорбер

Тип системы вентиляции картерных газов (PCV)

Тип

Закрытого типа, повышение эффективности очистки выхлопных газов за счет повышения эффективности нагрева поршней

Система зарядки

Аккумулятор

Напряжение

(В)

12

Тип

(А•ч/20ч)

75D23L(65) или 80D26L(65)

Система зажигания

Система зажигания

Тип

SEI (Single Electronic Ignition)
(одинарное электронное зажигание)

Опережение зажигания

Электронное

Порядок зажигания

1—5—3—6—2—4
(независимое управление зажиганием всех цилиндров)

Свеча зажигания

Номер каталожный

H301-18-110
H302-18-110
(DENSO SC22HPR8)

Система пуска

Стартер

Тип

Коаксиальный редуктор

Мощность

(кВт)

1,4

Мощностные характеристики

Мощность

(кВт)

Standard PT:
(стандартный силовой агрегат):
280 л.с. при 5000 об/мин.
High PT:
(силовой агрегат
повышенной мощности)
340 л.с. при 5000 об/мин.

(Н•м)

Standard PT:
450 Н•м при 2000 об/мин.
High PT:
500 Н•м при 2000 об/мин.

Объем масла в двигателе (приблизительное количество)

Замена масла

5,7 л {6,0 кварты США, 5,0 британской кварты}

Замена масла и масляного фильтра

6,0 л {6,3 кварты США, 5,3 британской кварты}

Всего (сухой двигатель)

7,3 л {7,7 кварты США, 6,4 британской кварты}

Рекомендованное масло *1

Mazda Original Oil Supra-X, 0W-20
Mazda Original Oil Ultra, 5W-30

Альтернативное масло *2

API SN или выше
0W-20,0W-30,5W-20,5W-30,10W-30