Mazda CX-5 (KE/KF): система вентиляции топливного бака [EVAP] [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5]
Система вентиляции топливного бака двигателя [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5] Mazda CX-5 (KE/KF)
Система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission (EVAP) Control System) предотвращает выброс паров топлива в атмосферу. Топливные пары доставляются в камеру сгорания двигателя за счет разряжения во впускном коллекторе, смешиваются с всасываемым воздухом и затем сжигаются.
Описание
• Соответствующее количество паров топлива подается во впускной коллектор с помощью электромагнитного клапана продувки (в зависимости от условий работы двигателя). Это обеспечивает управляемость и предотвращает паров топлива в атмосферу.
• Блок управления двигателем (PCM) управляет электромагнитным клапаном продувки на основе сигнала от каждого элемента управления.
Блок-схема
Принцип работы
Метод расчета объема продувочного потока
Без клапана регулирования охлаждающей жидкости
• PCM рассчитывает объем продувочного потока, при котором объем всасываемого потока и объем паров топлива, проходящих через электромагнитный клапан продувки, находятся в определенном соотношении. Объем продувочного потока корректируется с учетом концентрации паров топлива и температуры всасываемого воздуха.
С клапаном регулирования охлаждающей жидкости
• PCM определяет коэффициент заполнения сигнала управления электромагнитным клапаном продувки на основе рассчитанного объема продувочного потока. Коэффициент заполнения сигнала корректируется с учетом температуры всасываемого воздуха и напряжения батареи.
Метод определения длительности срабатывания электромагнитного клапана продувки
Без клапана регулирования охлаждающей жидкости
• PCM определяет коэффициент заполнения сигнала управления электромагнитным клапаном продувки, через который проходит объем продувочного потока. Значение коэффициента заполнения привода корректируется с учетом напряжения батареи.
С клапаном регулирования охлаждающей жидкости
• PCM рассчитывает оптимальный объем продувочного потока, исходя главным образом из плотности паров топлива, объема всасываемого воздуха и количества впрыскиваемого топлива форсункой.
Условия работы
• В режиме управления продувкой при нормальной езде блок управления двигателем (PCM) посылает сигнал на электромагнитный клапан продувки, когда выполняются все следующие условия:
— Управление впрыском топлива находится в зоне обратной связи (λ=1)
— Температура охлаждающей жидкости двигателя 60 °C (140 °F) или выше
Помощь в обслуживании системы EVAP двигателя [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5] Mazda CX-5 (KE/KF) можно получить, позвонив по телефону: +7(495) 001-05-21, задавайте свои вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat
