Mazda CX-5 (KF): система электроусилителя руля (EPS)

 Система электрического усилителя рулевого управления (EPS) Mazda CX-5 (KF)

По теме: Mazda CX-5 (KF): блок системы электроусилителя руля (EPS)

Общие сведения
• Применена система электроусилителя рулевого управления (EPS) с электромотором, установленным на рулевой колонке.
• Система EPS обеспечивает плавность управления во всем диапазоне скоростей (от низких до высоких) благодаря превосходной обратной связи, достигаемой за счет электронного управления и регулировки усилия в зависимости от скорости автомобиля.
• Удобство обслуживания повышено благодаря функциям автоматической настройки и автоматической калибровки нулевого положения датчика угла поворота рулевого колеса.
• Блок управления EPS (CM) объединен с электромотором EPS, что позволило уменьшить габариты и массу узла.

Назначение/функция
• Система EPS помогает работе механического рулевого управления, используя электромотор для создания дополнительного усилия при повороте руля, тем самым снижая нагрузку на водителя.

Конструкция
• Система EPS состоит из следующих компонентов:
― Механический рулевой механизм:
Включает рулевое колесо, рулевую колонку и вал, рулевой механизм (редуктор) и рулевой привод.
―  Механизм электроусиления:
Включает блок управления EPS (расположенный на рулевой колонке), датчик крутящего момента, редуктор и электромотор EPS (интегрированный с блоком управления).
―  Система управления:
Осуществляет управление на основе данных от блока управления EPS, датчика крутящего момента, редуктора и электромотора EPS, а также сигналов о скорости автомобиля и частоте вращения двигателя, поступающих от модуля управления силовым агрегатом (PCM).

L.H.D.

R.H.D.

Схема электрическая

Работа
1. Рулевое усилие, создаваемое водителем при движении рулевого колеса, определяется датчиком крутящего момента, встроенным в рулевую колонку и вал, и выводится на EPS CM в качестве сигнала крутящего момента рулевого управления.
2. EPS CM вычисляет оптимальную вспомогательную силу на основе сигнала крутящего момента рулевого управления от датчика крутящего момента, а также сигналов скорости автомобиля и частоты вращения двигателя от PCM и управляет парметрами электрического тока для привода двигателя EPS.
3. Двигатель EPS приводится в движение током от EPS CM, а усилие передается на промежуточный вал через редукторы, тем самым помогая водителю управлять автомобилем.

Получить помощь в диагностике и ремонте компонентов системы электрического усилителя рулевого управления (EPS)  Mazda CX-5 (KF) вы можете, записавшись по телефону:  +7(495) 001-05-21, обсудить проблемы с вашим а/м предлагаем в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.