Mazda CX-9 (TC): система электроусилителя руля (EPS)

 Система электрического усилителя рулевого управления (EPS) Mazda CX-9 (TC)

Назначение/Функции
• На всех моделях применяется система электроусилителя рулевого управления (EPS) с электромотором, установленным на рулевой колонке.
• Система EPS обеспечивает плавность управления во всем диапазоне скоростей (от низких до высоких) благодаря превосходной обратной связи, достигаемой за счет электронного управления и регулировки усилия в зависимости от скорости автомобиля.
• Система EPS не требует использования гидравлического насоса и создает усилие только при повороте рулевого колеса. В результате снижается нагрузка на двигатель и повышается топливная экономичность.
• Удобство обслуживания повышено благодаря функции автоматической настройки и функции автоматической калибровки нулевого положения датчика угла поворота рулевого колеса.
• Блок управления EPS (EPS CM) объединен с электромотором EPS, что позволило уменьшить габариты и массу узла.
• Система EPS помогает работе механического рулевого управления, используя электромотор для создания дополнительного усилия при повороте руля, тем самым снижая нагрузку на водителя.

Конструкция
• Система EPS состоит из следующих компонентов:
― Механизм рулевого управления:
Включает рулевое колесо, рулевую колонку и вал, рулевой механизм и рулевой привод.
― Механизм электроусиления:
Включает блок управления EPS (EPS CM), встроенный в рулевую колонку, датчик крутящего момента, редуктор и электромотор EPS, объединенный с блоком управления.
― Система управления:
Осуществляет управление на основе данных от блока EPS CM, датчика крутящего момента, редуктора и электромотора EPS, а также сигналов о скорости автомобиля и частоте вращения двигателя, поступающих от модуля управления силовым агрегатом (PCM).

L.H.D.

R.H.D.

Схема электрическая

Принцип работы
1. Усилие, прикладываемое водителем к рулевому колесу, фиксируется датчиком крутящего момента, встроенным в рулевую колонку и вал, и передается в блок управления EPS (EPS CM) в виде сигнала крутящего момента.
2. Блок управления EPS рассчитывает оптимальное усилие помощи на основе сигнала крутящего момента от датчика, а также сигналов скорости автомобиля и частоты вращения двигателя, поступающих от блока управления силовым агрегатом (PCM), и подает электрический ток для привода электродвигателя EPS.
3. Электродвигатель EPS приводится в действие током от блока управления EPS, а создаваемое им усилие передается на промежуточный вал через редуктор, обеспечивая тем самым помощь водителю при управлении автомобилем.

Получить помощь в диагностике и ремонте компонентов системы электроусилителя рулевого управления Mazda CX-9 (TC) вы можете, записавшись по телефону:  +7(495) 001-05-21, обсудить проблемы с вашим а/м предлагаем в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.