Mazda CX-5 (KE): система подогрева сидений
Система управления подогревом сидений Mazda CX-5 (KE)
Назначение
• Система подогрева сидений обеспечивает нагрев подушки и спинки передних сидений с помощью блока управления подогревом (Seat Warmer Control Unit).
Принцип работы
• Блок управления подогревом нагревает подушку и спинку сиденья путем подачи питания на встроенные нагревательные элементы (Seat Warmer Unit).
• Система предусматривает три уровня интенсивности нагрева.
• Уровень нагрева изменяется при каждом нажатии переключателя подогрева сиденья.
• Блок управления подогревом сиденья подает питание на нагревательный элемент и повышает температуру в зоне спинки и подушки сиденья до среднего значения, соответствующего выбранному уровню нагрева.
|
Уровень |
Средняя температура в зоне |
|
|
Сторона подушки сиденья |
Сторона спинки сиденья |
|
|
0 |
— |
|
|
1 |
Прибл. 37 °C {99 °F} |
|
|
2 |
Прибл. 40 °C {104 °F} |
Прибл.42°C {108°F} |
|
3 |
Прибл. 42 °C {108 °F} |
Прибл.47°C {117°F} |
• Блок управления подогревом сиденья определяет среднюю температуру в зоне нагревательного элемента (со стороны подушки сиденья) на основе сигнала от термостата (расположенного со стороны подушки сиденья); для предотвращения перегрева блок отключает питание нагревательного элемента при достижении заданной температуры, обеспечивая ее снижение ниже установленного уровня.
• Когда блок управления подогревом сиденья фиксирует (на основании сигнала термостата), что средняя температура в зоне нагревательного элемента (со стороны подушки сиденья) опустилась ниже заданного уровня, он возобновляет подачу питания на нагревательный элемент для повышения температуры до установленного значения.
|
Уровень интенсивности нагрева |
Средняя температура в зоне |
|||
|
Тип обивки (ткань) |
Тип обивки (кожа) |
|||
|
Увеличение начальной температуры |
Уменьшение начальной температуры |
Увеличение начальной температуры |
Уменьшение начальной температуры |
|
|
0 |
— |
|||
|
1 |
Прибл. 22°C {72°F} |
Прибл. 24°C {75°F} |
Прибл. 22°C {72°F} |
Прибл. 24°C {75°F} |
|
2 |
Прибл. 32°C {90°F} |
Прибл. 34°C {93°F} |
Прибл. 32°C {90°F} |
Прибл. 34°C {93°F} |
|
3 |
Прибл. 38°C {100°F} |
Прибл. 40°C {104°F} |
Прибл. 39°C {102°F} |
Прибл. 41°C {106°F} |
• Блок управления подогревом сиденья поддерживает постоянную среднюю температуру в зоне нагревательного элемента, продолжая подавать на него питание.
Пример: для сидений с тканевой обивкой (уровень нагрева 3):
Конструкция
• Выключатель подогрева сиденья (Seat Warmer Switch) встроен в блок управления климат-контролем (система с автоматическим управлением).
• Выключатель подогрева сиденья встроен в блок индикации (система с ручным управлением).
• Нагревательные элементы подогрева сиденья (Seat Warmer Unit) закреплены на подушке и спинке переднего сиденья.
• Блок управления подогревом сиденья (Seat Warmer Control Unit) расположен в нижней части переднего сиденья со стороны пассажира.
Схема электрическая
Принцип работы
Пример: Уровень нагрева сиденья водителя (с тканевой обивкой) установлен на «3» (при наличии системы полностью автоматического кондиционирования):
1. При обнаружении активации переключателя подогрева сиденья (со стороны водителя) блок управления климат-контролем отправляет (1) сигнал о срабатывании переключателя (уровень температуры «3») на процессор блока управления подогревом сиденья.
2. Получив от блока управления климат-контролем сигнал о срабатывании переключателя (уровень температуры «3»), процессор блока управления подогревом сиденья подает ток на транзистор для его включения (2).
3. В результате включения транзистора ток начинает поступать (3) на полевой транзистор (FET).
4. Ток поступает (4) на обмотку реле, замыкая контакты реле (5).
5. При замыкании контактов реле замыкается цепь «массы», и ток поступает (6) к нагревательному элементу, расположенному в подушке и спинке сиденья водителя.
6. Нагревательный элемент разогревается (7) под воздействием тока, поступающего к блоку подогрева в подушке и спинке сиденья водителя.
• Когда блок управления климат-контролем фиксирует, что температура в зоне сиденья достигла примерно 40°C {104°F}, подача питания прекращается.
Пример: Уровень нагрева сиденья (с тканевой обивкой, со стороны пассажира) установлен на значение 3 (при наличии системы кондиционирования с ручным управлением):
1. При обнаружении срабатывания переключателя подогрева сиденья (со стороны пассажира) блок индикации отправляет (1) сигнал о срабатывании переключателя (уровень температуры «3») на процессор блока управления подогревом сиденья.
2. Получив от блока индикации сигнал о срабатывании переключателя (уровень температуры «3»), процессор блока управления подогревом сиденья подает ток на транзистор для его включения (2).
3. В результате включения транзистора ток поступает (3) на полевой транзистор (FET).
4. Ток поступает (4) на обмотку реле, замыкая контакты реле (5).
5. При замыкании контактов реле замыкается цепь «массы», и ток поступает (6) к нагревательному элементу, расположенному в подушке и спинке сиденья пассажира.
6. Нагревательный элемент разогревается (7) под воздействием тока, поступающего к нему в подушке и спинке сиденья пассажира.
• Когда блок индикации фиксирует, что температура в зоне сиденья достигает примерно 40°C (104°F), подача питания прекращается.
Получить помощь в диагностике и ремонте компонентов системы управления подогревом сидений Mazda CX-5 (KE) вы можете, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21, обсудить проблемы с вашим а/м предлагаем в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.
