Двигатель SKYACTIV-D 2.2: датчик оксидов азота (NOx)

 Датчик оксидов азота (NOx) дизельного двигателя SKYACTIV-D 2.2 автомобилей Mazda

По теме: Двигатель SKYACTIV-D: система селективного каталитического восстановления SCR

С системой SCR

Датчик NOx №1 (с системой SCR)

Назначение и функции
• Датчик NOx №1 (NOx sensor) определяет содержание оксидов азота (NOx) в потоке газов после прохождения через каталитический нейтрализатор (сажевый фильтр) и передает данные о концентрации NOx в блок управления дозированием и в модуль управления силовым агрегатом (PCM) по шине CAN.

Конструкция
• Чувствительный элемент (зонд) датчика NOx №1 (NOx sensor (probe))установлен за каталитическим нейтрализатором.
• Блок управления датчика NOx №1 (NOx sensor (control unit)) закреплен на кронштейне под днищем автомобиля.
• Блок управления датчика NOx №1 (NOx sensor (control unit)) конструктивно объединен с чувствительным элементом (зондом) и не подлежит разъединению.

Работа
• С момента запуска двигателя и до начала измерения:
― Система включает нагреватель в режиме низкой температуры и ожидает (поскольку контакт чувствительного элемента с водой может привести к его повреждению).
• Начало измерения:
― При получении по шине CAN сигнала о завершении этапа достижения точки росы (от блока управления дозированием (dosing control unit)) система повышает температуру нагревателя до уровня, необходимого для проведения измерений.
• В процессе измерения:
― Датчик NOx №1 поддерживает высокую температуру чувствительного элемента и передает измеренные значения в блок управления дозированием и в PCM по шине CAN.
― Измерение продолжается до тех пор, пока не будет выявлена ​​неисправность или не произойдет сбой в системе электропитания.
• Диагностика неисправностей выполняется сразу после выключения зажигания.

Датчик NOx № 2 (с системой SCR)

Назначение и функции
• Датчик NOx № 2 обнаруживает NOx после прохождения его через преобразователь SCR и передает NOx в блок управления дозированием через сигнал CAN.

Конструкция
• Датчик NOx № 2 установлен сзади преобразователя SCR.
• Датчик NOx №2 (блок управления) датчика NOx №2 крепится к кронштейну под полом.
• Датчик NOx № 2 (блок управления) встроен в зонд и поэтому не может быть отсоединен.

Работа
• С момента запуска двигателя и до начала измерения:
― Система включает нагреватель в режиме низкой температуры и ожидает (поскольку контакт чувствительного элемента с водой может привести к его повреждению).
• Начало измерения:
― При получении по шине CAN сигнала о завершении фазы точки росы от блока управления дозированием система повышает температуру нагревателя до уровня, необходимого для проведения измерений.
• В процессе измерения:
― Датчик NOx № 2 поддерживает высокую температуру чувствительного элемента и передает измеренные значения в блок управления дозированием и модуль управления силовым агрегатом (PCM) по шине CAN.
― Измерение продолжается до тех пор, пока не будет выявлена ​​неисправность или не произойдет сбой в системе электропитания.
• Диагностика неисправностей выполняется сразу после выключения зажигания.

Помощь в диагностике системы селективного каталитического восстановления SCR двигателя SKYACTIV-D вы можете получить, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21, услуги по программному отключению системы, перейдя по этой ссылке: https://t.me/nipponservce_chat/12611, задавайте свои вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.