Mazda CX-3 (DK): схема мультиплексной системы связи блоков управления 

 Про мультиплексную систему связи Mazda CX-3 (DK)

Общие сведения
• Применена локальная сеть управления CAN (Control Area Network), в которой несколько модулей управления передают и принимают сигналы по двум общим линиям связи.
• Для обмена данными между отдельными модулями управления, с учетом скорости передачи и стоимости, используются протоколы Local CAN, ISO или LIN.

Схема электрическая системы

Примечание
• На рисунке ниже показаны варианты подключения по протоколам CAN, LIN, ISO и Local CAN. Наличие соответствующего оборудования зависит от комплектации автомобиля.

Связь по протоколам CAN/LIN/ISO/Local CAN (автомобиль с левым рулем (L.H.D.))

Связь по протоколам CAN/LIN/ISO/Local CAN (автомобиль с праым рулем (R.H.D.))

Локальная шина CAN (Local CAN)

Схема расположения компонентов

Примечание
• На рисунке ниже показаны места установки оборудования, обеспечивающего обмен данными по шине CAN. Наличие того или иного оборудования зависит от комплектации автомобиля.

Автомобиль с левосторонним рулевым управлением (L.H.D.)

Автомобиль с левосторонним рулевым управлением (R.H.D.)

Функция

Система CAN (сеть контроллеров)
• HS-CAN (высокоскоростная сеть контроллеров) используется для обмена данными между следующими модулями:
― PCM (модуль управления силовым агрегатом)
― DSC HU/CM (гидроблок и модуль управления системы динамической стабилизации)
― Преобразователь постоянного тока (DC-DC) системы i-ELOOP (при наличии i-ELOOP)
― TCM (модуль управления АКП)
― Модуль управления адаптивной системой переднего освещения (AFS) (при наличии AFS)
― Модуль управления автоматической регулировкой наклона фар (при наличии системы автоматической регулировки наклона фар)
― Модуль управления адаптивными светодиодными фарами (при наличии адаптивных светодиодных фар)
― Радарный блок (при наличии системы интеллектуальной помощи при торможении — SBS)
― BCM (модуль управления кузовной электроникой)
― Датчик NOx (для двигателя SKYACTIV-D 1.8, спецификация для Европы)
― Датчик твердых сажевых частиц (PM) (для двигателя SKYACTIV-D 1.8, спецификация для Европы)
― Модуль управления памятью положения сиденья (при наличии сидений с электроприводом)
― Модуль управления электрическим стояночным тормозом (при наличии электрического стояночного тормоза)
― Модуль управления системой полного привода (4WD)
― Лазерный датчик (при наличии лазерного датчика)
― Камера переднего обзора (FSC) (при наличии камеры переднего обзора)
― Модуль управления электроусилителем руля (EPS)
― Блок системы «старт-стоп»
― Главный блок мультимедийной системы (CMU) (при наличии центрального дисплея)
― Модуль управления SAS (датчиком угла поворота рулевого колеса)
― Проекционный дисплей (Active Driving Display) (при наличии проекционного дисплея; VIN: серийный номер 300001 и выше)
― Комбинация приборов
• MS-CAN (среднескоростная сеть контроллеров) используется для обмена данными между следующими модулями:
― Комбинация приборов
― Блок системы помощи при парковке (при наличии системы помощи при парковке; VIN: серийный номер 300001 и выше)
― Беспроводное зарядное устройство (Qi) (при наличии системы беспроводной зарядки Qi)
― Модуль управления системой мониторинга «слепых» зон (BSM) (левый) (при наличии системы BSM)
― Модуль управления системой кругового обзора (360° View Monitor) (при наличии системы кругового обзора)
― Блок управления климат-контролем (полностью автоматический кондиционер)
― Блок управления климат-контролем (кондиционер с ручным управлением) *1
*1: Блок управления климат-контролем для автомобилей, оснащенных системой кондиционирования с ручным управлением (Дисковый регулятор расхода воздуха с 4 ступенями) использует только резистор, установленный на печатной плате, и поэтому не задействует систему CAN.

Локальная шина CAN (Local CAN)
• Шина Local CAN используется для обмена данными между следующими модулями:
― Между PCM и TCM
― Между главным блоком мультимедийной системы (CMU), DVD/CD-проигрывателем, CD-проигрывателем, а также блоком тюнера и усилителя (TAU)
― Между аудиосистемой, блоком Bluetooth® и CD-проигрывателем
― Между модулем управления системой мониторинга «слепых» зон (BSM) (левым) и модулем управления системой мониторинга «слепых» зон (BSM) (правым)

Обмен данными по шине LIN
• Шина LIN используется для обмена данными между следующими модулями:
― Между PCM и модулем управления свечами накаливания
― Между PCM и датчиком уровня моторного масла
― Между PCM и топливной форсункой №1 (SKYACTIV-D 1.8)
― Между PCM и топливной форсункой №2 (SKYACTIV-D 1.8)
― Между PCM и топливной форсункой №3 (SKYACTIV-D 1.8)
― Между PCM и топливной форсункой №4 (SKYACTIV-D 1.8)
― Между модулем управления адаптивной системой освещения (AFS) и приводом поворота фары (левым)
― Между модулем управления адаптивной системой освещения (AFS) и приводом поворота фары (правым)
― Между модулем управления адаптивными светодиодными фарами и передним комбинированным фонарем (левым)
― Между модулем управления адаптивными светодиодными фарами и передним комбинированным фонарем (правым)
― Между BCM и датчиком автоматического включения света / датчиком дождя / датчиком влажности
― Между BCM и преобразователем постоянного тока (DC-DC)
― Между BCM и сиреной противоугонной системы
― Между BCM и датчиком проникновения в салон
― Между BCM и датчиком тока
― Между BCM и блоком электропитания
― Между главным блоком мультимедийной системы (CMU) и переключателем управления (Commander switch)

Обмен данными по протоколу ISO
• Протокол ISO используется для обмена данными между следующими модулями:
― Между BCM и блоком системы «старт-стоп»
― Между BCM и главным переключателем стеклоподъемников

Конструкция

CAN
• В состав шины HS-CAN входят согласующие резисторы, встроенные в следующие блоки, формирующие линии CAN. ― Между выводами 2AK (CAN_H) и 2AL (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-G 1.5, 2.0 (без клапана управления потоком охлаждающей жидкости))
― Между выводами 2S (CAN_H) и 2T (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-G 1.5, 2.0 (с клапаном управления потоком охлаждающей жидкости))
― Между выводами 2C (CAN_H) и 2D (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-D 1.5)
― Между выводами 2AK (CAN_H) и 2AL (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-D 1.8)
― Между выводами 1B (CAN_H) и 1D (CAN_L) комбинации приборов
• В состав шины MS-CAN входят терминальные резисторы, встроенные в следующие блоки, образующие линии CAN:
― Между выводами D (CAN_H) и B (CAN_L) блока управления климат-контролем (полностью автоматический кондиционер (серийный номер VIN 100001—))
― Между выводами B (CAN_H) и A (CAN_L) блока управления климат-контролем (полностью автоматический кондиционер (серийный номер VIN 300001—))
― Между выводами W (CAN_H) и X (CAN_L) блока управления климат-контролем (кондиционер с ручным управлением (4-скоростной регулятор интенсивности воздушного потока))
― Между выводами K (CAN_H) и L (CAN_L) блока управления климат-контролем (кондиционер с ручным управлением (7-скоростной регулятор интенсивности воздушного потока))
― Между выводами 1C (CAN_H) и 1E (CAN_L) комбинации приборов

Локальная шина CAN (Local CAN)
• В состав локальной шины CAN входят терминальные резисторы, встроенные в следующие блоки, образующие линии CAN: ― Между контактами 1A (CAN_H) и 1B (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-G 1.5, 2.0)
― Между контактами 1G (CAN_H) и 1C (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-D 1.5)
― Между контактами 1AD (CAN_H) и 1Y (CAN_L) блока PCM (SKYACTIV-D 1.8)
― Между контактами G (CAN_H) и H (CAN_L) блока TCM
― Между контактами 2I (CAN_H) и 2J (CAN_L) блока управления мультимедийной системой (CMU)
― Между контактами 2O (CAN_H) и 2Q (CAN_L) блока тюнера и усилителя (разъем на 24 контакта)
― Между контактами 1AA (CAN_H) и 1AB (CAN_L) блока тюнера и усилителя (разъем на 32 контакта)
― Между контактами 1O (CAN_H) и 1Q (CAN_L) аудиосистемы
― Между контактами G (CAN_H) и H (CAN_L) CD-проигрывателя (без центрального дисплея)
― Между контактами G (CAN_H) и J (CAN_L) модуля управления системой мониторинга «слепых» зон (BSM) (левая сторона)
― Между контактами G (CAN_H) и J (CAN_L) модуля управления системой мониторинга «слепых» зон (BSM) (правая сторона)

Связь по шине LIN
• Драйверы для связи по шине LIN встроены в следующие блоки, образующие линии связи LIN:
― PCM (модуль управления силовым агрегатом)
― Блок управления свечами накаливания
― Датчик уровня моторного масла
― Топливная форсунка № 1 (SKYACTIV-D 1.8)
― Топливная форсунка № 2 (SKYACTIV-D 1.8)
― Топливная форсунка № 3 (SKYACTIV-D 1.8)
― Топливная форсунка № 4 (SKYACTIV-D 1.8)
― Блок управления адаптивной системой переднего освещения (AFS)
― Привод поворотного механизма (левый)
― Привод поворотного механизма (правый)
― Блок управления адаптивными светодиодными фарами
― Передний комбинированный фонарь (левый)
― Передний комбинированный фонарь (правый)
― BCM (блок управления кузовным оборудованием)
― Датчик автоматического включения света / датчик дождя / датчик влажности
― Блок электропитания (ESU)
― Преобразователь постоянного тока (DC-DC)
― Сирена противоугонной системы
― Датчик проникновения в салон
― Датчик тока
― Основной блок мультимедийной системы (CMU)
― Переключатель управления мультимедийной системой (Commander switch)

Связь по протоколу ISO
• Драйверы для обеспечения связи по протоколу ISO встроены в следующие блоки, образующие линии связи ISO:
― BCM
― Блок управления системой «Старт-стоп»
― Главный переключатель стеклоподъемников

Помощь в обслуживании и ремонте автомобиля Mazda вы можете получить, позвонив по телефону: +7(495) 001-05-21, или обратившись в наш чат: Ниппон Сервис Chat.