Mazda CX-5 (KE/KF): проверка компрессии
Про проверку компрессии Мазда CX-5 (KE/KF) двигателей SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T
Аналогичные двигатели устанавливались на Мазда6 (GJ) поэтому процедура проверки компрессии цилиндров и значения её спецификации справедливы и для этой модели с бензиновыми двигателями.
Процедуру должен осуществлять специалист, имеющий навыки проведения таких диагностических операций, обученный работе с автомобилями и технике безопасности при обслуживании топливных систем продуктов Мазда с двигателями SKYACTIV-G.
1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея заряжена полностью. При необходимости зарядите батарею.
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Снимите реле топливного насоса, реле топливных форсунок и крышку заливной горловины топливного бака, чтобы сбросить давление внутри топливного бака.
Mazda CX-5 (KE)
Mazda CX-5 (KF)
4. Запустите двигатель.
5. После того, как двигатель заглохнет, проверните коленчатый вал стартером 2–3 раза.
6. Снимите следующие детали.
(1) Верхний декоративный кожух двигателя.
(2) Катушки зажигания с датчиками ионизации.
(3) Свечи зажигания.
7. Измерьте компрессию, следуя описанной ниже процедуре.
(1). Прижмите наконечник компрессометра к гнезду свечи зажигания.
(2). Полностью выжмите педаль акселератора.
(3). Прокрутите двигатель стартером и измерьте компрессию.
(4). Проделайте этапы (1) - (3) на каждом цилиндре.
(5). Если компрессия ниже минимальных значений, указанных в спецификации, или разность значений компрессии между цилиндрами превышает максимально допустимую, залейте через резьбовое отверстие свечи зажигания небольшое количество моторного масла и повторите этапы (1) - (3).
Если добавление масла привело к повышению компрессии, то причиной низкой компрессии является износ поршневых колец, поверхности цилиндра или их повреждение (задир). Выполните ремонт двигателя.
Если добавление масла в цилиндр не привело к повышению компрессии, то причиной низкой компрессии может быть заклинивание клапана в направляющей, плохое прилегание клапана к седлу или дефект прокладки ГБЦ. Отремонтируйте двигатель.
(6). Если измеренное значение компрессии выше специфицируемой нормы, то это может быть признаком неисправности в системе электропривода регулирования фаз газораспределения.
Компрессия двигателя SKYACTIV-G 2.0, европейская спецификация:
Стандартное значение: 978 кПа {9,97 кгс/см2} при 300 об/мин;
Минимально допустимое значение: 783 кПа {7,98 кгс/см2} при 300 об/мин;
Максимально допустимая разность значений компрессии по цилиндрам: 166 кПа {1,69 кгс/см2} при 300 об/мин.
Компрессия двигателя SKYACTIV-G 2.5:
Стандартное значение: 954 кПа {9,73 кгс/см2} при 300 об/мин;
Минимально допустимое значение: 763 кПа {7,78 кгс/см2} при 300 об/мин;
Максимально допустимая разность значений компрессии по цилиндрам: 161 кПа {1,64 кгс/см2} при 300 об/мин.
Низкое, по сравнению с обычными двигателями, значение компрессии вызвано работой системы изменения фаз ГРМ, изменяющей момент закрытия впускных клапанов в сторону относительного запаздывания.
Компрессия двигателя SKYACTIV-G 2.5Т:
Стандартное значение: см. график
Минимально допустимое значение: см. график
Максимальная разница между цилиндрами: 153 кПа {1,56 кгс/см2, 22,2 фунта на квадратный дюйм} [250 об/мин]
8. Снимите компрессометр.
9. Установите перечисленные ниже компоненты.
(1). Реле топливных форсунок.
(2). Реле топливного насоса.
(3). Свечи зажигания.
(4). Катушки зажигания с датчиками ионизации.
(5). Верхний пластмассовый кожух двигателя.
Помощь в диагностике, работам по ремонту двигателей или в их замене на контрактные агрегаты для автомобиля Мазда CX-5 (KE) вы можете получить, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21. Задавайте ваши вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat
