Ошибки Мазда2 (DJ), (двигатели SKYACTIV-G 1.3, 1.5). - Коды неисправностей (DTC)
Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателей SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5 автомобиля Мазда2 (DJ)
|
DTC |
Условия |
|
B10A2:00 |
Столкновение автомобиля |
|
P0010:00*13 |
Неисправность цепи управления регулированием фаз газораспределения (нарушение рабочих характеристик/рабочего диапазона) |
|
Р0011:00 |
Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения |
|
P0012:00 |
Система управления электрической системой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз |
|
P0014:00*13 |
Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерно большой угол опережения фаз газораспределения |
|
P0015:00*13 |
Система управления гидравлической муфтой регулирования фаз газораспределения: чрезмерное запаздывание фаз |
|
P0031:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F |
|
P0032:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика A/F |
|
P0037:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S |
|
P0038:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления подогревателем датчика HO2S |
|
P0054:00*2 |
Сопротивление подоргрева датчика HO2S |
|
P0069:00 |
Не выполняется корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе и атмосферного давления |
|
P0072:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха |
|
P0073:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха |
|
P0087:00 |
Датчик давления топлива (характеристика датчика/работа датчика) |
|
P0088:00 |
Неисправность цепи датчика давления топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P0089:00 |
Неисправность цепи электромагнитного перепускного клапана ТНВД (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P0091:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива |
|
P0092:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи управления регулятором давления топлива |
|
P0097:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика № 2 температуры воздуха на впуске (IAT 2) |
|
P0098:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика № 2 температуры воздуха на впуске (IAT 2) |
|
P0100:00*19 |
Неисправность цепи датчика MAF (нарушение рабочих характеристик) |
|
P0101:00 |
Неисправность цепи датчика MAF (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P0102:00*2 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF |
|
P0103:00*2 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF |
|
P0107:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP |
|
P0108:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAP |
|
P0110:00*19 |
Датчик № 1 температуры воздуха на впуске (IAT 1) внутренняя неисправность |
|
P0112:00*2 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика № 1 температуры воздуха на впуске (IAT 1) |
|
P0113:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика № 1 температуры воздуха на впуске (IAT 1) |
|
P0116:00 |
Неисправность цепи датчика ЕСТ (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P0117:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT |
|
P0118:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT |
|
P0122:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1 |
|
P0123:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 1 |
|
P0130:00 |
Несоответствие норме напряжения между контактом 1АВ блока РСМ и контактом 1AG блока РСМ |
|
P0131:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F |
|
P0132:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика A/F |
|
P0133:00*15 |
Замедленный отклик датчика A/F |
|
P0134:00*13 |
Не обнаруживается работа датчика A/F |
|
P0137:00*15 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S |
|
P0138:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика HO2S |
|
P013A:00*15 |
HO2S: Замедленный отклик датчика (при переходе с богатой смеси на бедную) |
|
P0140:00 |
Не обнаруживается работа датчика HO2S |
|
P0171:00 |
Недостаточная коррекция подачи топлива (бедная смесь) |
|
P0172:00 |
Избыточная коррекция подачи топлива (богатая смесь) |
|
P0192:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива |
|
P0193:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления топлива |
|
P0196:00 |
Датчик температуры масла (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P0197:00 |
Датчик температуры масла низкий уровень входного сигнала |
|
P0198:00 |
Датчик температуры масла высокий уровень входного сигнала |
|
P0201:00 |
Обрыв в цепи топливной форсунки № 1 |
|
P0202:00 |
Обрыв в цепи топливной форсунки № 2 |
|
P0203:00 |
Обрыв в цепи топливной форсунки № 3 |
|
P0204:00 |
Обрыв в цепи топливной форсунки № 4 |
|
P0222:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2 |
|
P0223:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ТР 2 |
|
P025B:00*17 |
Неисправность цепи блока управления топливным насосом (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P025C:00*17 |
Низкое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом |
|
P025D:00*17 |
Высокое напряжение входного сигнала блока управления топливным насосом |
|
P0300:00 |
Обнаружен эпизодический пропуск зажигания в цилиндре |
|
P0301:00 |
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1 |
|
P0302:00 |
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2 |
|
P0303:00 |
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3 |
|
P0304:00 |
Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4 |
|
P0327:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика KS |
|
P0328:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика KS |
|
P0335:00 |
Неисправность цепи датчика коленчатого вала CKP |
|
P0340:00 |
Неисправность цепи датчика CMP положения распредвала впускных клапанов |
|
P0365:00 |
Неисправность цепи датчика CMP распредвала выпускных клапанов |
|
P0421:00*15 |
Система нейтрализации отработавших газов |
|
P0443:00 |
Неисправность цепи электровакуумного клапана продувки адсорбера |
|
P0461:00 |
Неисправность цепи датчика уровня топлива (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P0462:00 |
Низкий уровень входного сигнала датчика уровня топлива |
|
P0463:00 |
Высокий уровень входного сигнала датчика уровня топлива |
|
P0480:00 |
Неисправность в цепи реле управления № 2 вентилятором системы охлаждения двигателя |
|
P0481:00 |
Неисправность в цепи реле управления № 1 вентилятором системы охлаждения двигателя |
|
P0482:00 |
Неисправность в цепи реле управления № 1 вентилятором системы охлаждения двигателя |
|
P0500:00 |
Неисправность цепи датчика VSS |
|
P0504:00 |
Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза |
|
P0520:00*23 |
Неисправность цепи датчика давления моторного масла |
|
P0522:00*22 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления масла |
|
P0523:00*22 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления масла |
|
P0524:00 |
Низкое давление моторного масла |
|
P0532:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента |
|
P0533:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления хладагента |
|
P0555:00*7 |
Неисправность цепи датчика разрежения в вакуумном усилителе тормозного привода |
|
P055F: 00*21 |
Давление масла неисправность |
|
P057F:00*9 |
Система электропитания: Старение аккумуляторной батареи |
|
P058A:00*9 |
Датчик силы тока: Функциональная неисправность |
|
P0600:00 |
Последовательная шина передачи данных |
|
P0601:00 |
Ошибка контрольной суммы в памяти блока РСМ |
|
P0602:00 |
Ошибка программирования блока РСМ |
|
P0604:00 |
Ошибка оперативной памяти блока РСМ |
|
P0606:00 |
Ошибка процессора блока РСМ |
|
P0607:00 |
Неисправность блока управления (контроллера) |
|
P0610:00 |
Ошибка данных конфигурации автомобиля, сохраненных в блоке РСМ |
|
P0615:00*7 |
Количество включений стартера/реле стартера |
|
P061B:00 |
Неправильное вычисление крутящего момента в электронном модуле |
|
P061D:00 |
Неправильное вычисление массового расхода воздуха двигателем в электронном модуле |
|
P061F:00 |
Внутренняя неисправность контроллера привода дроссельной заслонки |
|
P0628:00*17 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом |
|
P0629:00*17 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи блока управления топливным насосом |
|
P0638:00 |
Сбой управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P064D:00 |
Неисправность интегральной схемы управления датчиком A/F |
|
P0685:00 |
Обрыв в цепи управления главного реле |
|
P06B8:00 |
Ошибка внутренней энергонезависимой оперативной памяти блока управления |
|
P06DA:00*13 |
Неисправность цепи электромагнитного клапана- регулятора давления масла |
|
P06DB:00*13 |
Низкий уровень входного сигнала соленоидного клапана давления масла |
|
P06DC: 0*13 |
Высокий уровень входного сигнала соленоидного клапана давления масла |
|
P0703:00 |
Неисправность входной цепи концевого выключателя педали тормоза |
|
P0704:00*3 |
Неисправность цепи входного сигнала датчика СРР |
|
P07BE:00*8 |
Неопределимый отказ коробки передач (нет переключения на нейтральное положение) |
|
P0850:00*3 |
Неисправность цепи входного сигнала датчика № 1 нейтрального положения коробки передач |
|
P0A0F:00*7 |
Двигатель не может повторно запуститься |
|
P0A8D:00*9 |
Низкое напряжение системы электропитания |
|
P0A8F:00 *9 |
Система электропитания: Низкий уровень входного сигнала |
|
P0A94:00*9 |
Преобразователь постоянного напряжения (DC-DC): ошибка сигнала в цепи управления |
|
P111A:00 |
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя |
|
P117A:00 |
Высокая температура моторного масла |
|
P1260:00 |
Неисправность системы иммобилайзера |
|
P1380:00*13 |
Неисправность цепи управления электроприводом регулирования фаз газораспределения |
|
Р151B:00*2 |
Неисправность системы IAC |
|
Р176E:00*8 |
Проблема корреляции датчика хода педали сцепления/выключателя блокировки стартера |
|
P2088:00*14 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV |
|
P2089:00*14 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV |
|
P2090:00*13 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV |
|
P2091:00*13 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи регулятора OCV |
|
P2096:00 |
Система управления впрыском топлива при помощи датчика HO2S: Рабочая смесь слишком бедная |
|
P2097:00 |
Система управления впрыском топлива при помощи датчика HO2S: Рабочая смесь слишком богатая |
|
P2101:00 |
Неисправность цепи управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P2107:00 |
Ошибка процессора системы управления приводом дроссельной заслонки |
|
P2109:00 |
Неисправность датчика ТР вблизи закрытого положения дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P2110:00 |
Управление приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение частоты вращения к.в. двигателя |
|
P2112:00 |
Неправильное значение силы тока на приводе дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P2119:00 |
Ошибка управления приводом дроссельной заслонки (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P2122:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1 |
|
P2123:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 1 |
|
P2127:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2 |
|
P2128:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика АРР 2 |
|
P2135:00 |
Проблема корреляции сигналов напряжения датчиков ТР № 1 и № 2 |
|
P2138:00 |
Нарушение корреляции сигналов напряжения датчиков АРР № 1 и № 2 |
|
P2184:00*22 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT No.2 |
|
P2185:00*22 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT No.2 |
|
P2199:00 |
Проблема корреляции датчика IAT 2 |
|
P2226:00 |
Датчик BARO (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P2228:00 |
Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO |
|
P2229:00 |
Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO |
|
P2237:00 |
Обрыв цепи между контактом В датчика A/F и контактом 1AG блока РСМ |
|
P2243:00 |
Обрыв цепи опорного напряжения датчика A/F |
|
P2251:00 |
Обрыв цепи между контактом D датчика A/F и контактом 1АВ блока РСМ |
|
P2299:00 |
Педаль акселератора: неисправность возвратной пружины |
|
P2302:00*13 |
Неисправность цепи датчика № 1 ионизации |
|
P2305:00*13 |
Неисправность цепи датчика № 2 ионизации |
|
P2308:00*13 |
Неисправность цепи датчика № 3 ионизации |
|
P2311:00*13 |
Неисправность цепи датчика № 4 ионизации |
|
P2502:00 |
Генератор: Нарушение величины напряжения на выходе генератора |
|
P2503:00 |
Генератор: Напряжение генератора низкое |
|
P2504:00 |
Генератор: Напряжение генератора высокое |
|
P2507:00 |
Низкое напряжение питания от аккумуляторной батареи на входе в блок РСМ |
|
P2610:00 |
Неисправность комбинации приборов |
|
P2B58:00*22 |
Цепи управления клапаном охлаждающей жидкости, неисправность |
|
P2B60:00*22 |
Датчик положения клапана охлаждающей жидкости (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
P2B61:00*22 |
Датчик положения клапана охлаждающей жидкости (нарушение рабочих характеристик/ рабочего диапазона) |
|
U0073:00 |
Ошибка передачи данных по шине CAN (HS-CAN) |
|
U0074:00*4 |
Ошибка при передаче данных по шине CAN (в шине CAN между блоками ТCM и PCM) |
|
U0101:00*4 |
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку TCM |
|
U0104:00*18 |
Шина CAN Ошибка связи с блоком управления системами автомобиля (блок радара) |
|
U0121:00 |
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку DSC HU/CM |
|
U0131:00 |
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку управления EPS |
|
U0140:00 |
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к переднему блоку управления оборудованием кузова (BCM) |
|
U0151:00 |
Передача данных по шине CAN: Ошибка передачи данных к блоку управления (датчику) SAS |
|
U0155:00 |
Шина CAN Ошибка передачи данных к комбинации приборов |
|
U0214:00 |
Шина CAN Ошибка передачи данных к блоку системы "старт-стоп" |
|
U0235:00*15 |
Шина CAN Ошибка передачи данных к лазерному датчику |
|
U023A:00*15 |
Шина CAN Ошибка передачи данных к передней камере (FSC) |
|
U0298:00*9 |
Система обмена данными CAN/ LIN: Ошибка передачи данных между преобразователем постоянного напряжения (DC-DC) и передним блоком управления оборудованием кузова (BCM) |
|
U0302:00*4 |
Ошибка процессора в блоке ТСМ |
|
U0305:00*18 |
Ошибка блока управления системами автомобиля (блок радара) |
|
U0315:00 |
Ошибка блока DSC HU/CM |
|
U0320:00 |
Ошибка блока управления EPS |
|
U0323:00 |
Ошибка комбинации приборов |
|
U0336:00 |
Ошибка блока управления SAS |
|
U0338:00 |
Ошибка блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U0433:00*15 |
Ненормальное сообщение от лазерного датчика |
|
U053B:00*15 |
Ненормальное сообщение от передней камеры (FSC) |
|
U060F:00*19 |
Ошибка передачи данных между датчиком MAF/IAT No.1 и PCM |
|
U063F:00*22 |
Ошибка передачи данных между датчиком положения клапана охлаждающей жидкости и PCM |
|
U1007:00*15 |
Система обмена данными CAN/ LIN: ошибка передачи данных между датчиком силы тока и передним блоком управления оборудованием кузова (BCM) |
|
U2300:00 |
Общая ошибка конфигурирования |
|
U3000:41 |
Ошибка процессора блока РСМ |
1: Коды отображаются при помощи: самодиагностики кодов постоянной памяти блока управления (CMDTC), самодиагностики в режиме KOEO либо самодиагностики в режиме KOER
*2: Только самодиагностика в режиме KOER
*3: MКП
*4: AКП
*5: Автомобили с системой "i-ELOOP"
*6: Автомобили без системы "i-ELOOP"
*7: Автомобили с системой "i-stop"
*8: Автомобили с системой "i-stop" (МКП)
*9: Автомобили с «i-stop» или «i-ELOOP»
*10: На дисплее отображается сообщение, относящееся к нарушению давления в гидросистеме двигателя. (Комбинация приборов типа А или В)
*11: На дисплее отображается сообщение, относящееся к нарушению функции системы зарядки аккумуляторной батареи. (Комбинация приборов типа А или В)
*12: На дисплее отображается сообщение, относящееся к нарушению функционирования автомобильных систем. (Комбинация приборов типа А или В)
*13: Автомобили с наличием регулирующего клапана системы охлаждения
*14: Автомобили без регулирующего клапана системы охлаждения
*15: Если установлено
*17: Автомобили с модулем управления топливным насосом
*18: Автомобили с радаром, система (MRCC)
*19: Автомобили с датчиком MAF (3-х контактные)
*20: Автомобили с датчиком MAF (5-х контактные)
*21: PCM (186 – контактного типа)
*22: С регулирующим клапаном системы охлаждения
*23: Без регулирующего клапана системы охлаждения
Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту/замене неисправных компонентов системы управления двигателем Skyactiv-G 1.3, 1,5. Мазда2 (DJ) в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
