Mazda6 (GJ/GL): проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T]
Порядок проведения диагностики датчика массового расхода воздуха двигателей [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T] Мазда6 (GJ/GL)
Порядок проведения диагностики датчика массового расхода воздуха (MAF) двигателей [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T] регламентируется руководством по ремонту и техническому обслуживанию Мазда6. В этом материале рассказывается о процедуре проверки, которую осуществляют наши специалисты при диагностике двигателей ваших автомобилей Мазда в Ниппон Сервис. Проверка выполняется с демонтажем датчика с двигателя. При этом следует обезопасить электрический разъём и сам датчик от попадания внутрь воды и инородных материалов, а также от повреждения контактов разъёма.
Визуальная проверка
1. Отсоедините клемму от "отрицательного" контакта аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъем датчика MAF/датчика IAT №1.
3. Снимите датчик MAF/датчик IAT №1.
4. Выполните визуальную проверку датчика MAF на наличие следующих нарушений:
• Разрушение, трещины, загрязнение
• Коррозия контактов на датчике
• Изгиб контактов на датчике.
― В случае обнаружения какой-либо неисправности отремонтируйте или замените датчик MAF/датчик IAT №1
Проверка напряжения
1. Подключите M-MDS или аналог, например ELM 327 / ELS27 с программой FORScan, к DLC-2.
2. Включите зажигание, не запуская двигатель.
3. Отобразите значение параметра MAF.
4. Сравните значения напряжения и массового расхода для параметра MAF со специфицируемыми в таблице ниже.
• Если значения не соответствуют техническим условиям, замените датчик MAF/датчик IAT №1.
5. Проверка напряжения вольтметром выполняется измерением напряжения сигнала на контакте С относительно массы датчика, контакта В (кроме [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5] VIN: JMZ GJ*****# 600001— и выше; JMZ GL *****# 600001— и выше, где проверка вольтметром не возможна, сигнал передается по протоколу SAE J2716 SENT).
Спецификация
|
MAF |
Условия |
|
|
В |
г/с {фунт/мин} |
|
|
Примерно 0.72 |
0.59 {0.078} |
Зажигание включено (двигатель не работает) |
|
Примерно 0.86 |
2.17 {0.287} |
Холостой ход (после прогрева) |
|
Примерно 1.07 |
4.73 {0.626} |
Резкое увеличение оборотов (до: 2000 об/мин) |
Спецификация [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5]
VIN: JMZ GJ*****# 600001— и выше; JMZ GL *****# 600001— и выше
|
MAF |
Условия |
|
|
В |
г/с {фунт/мин} |
|
|
Примерно 1.69 |
0.00 {0.000} |
Зажигание включено (двигатель не работает) |
|
Примерно 1.89 |
2.50 {0.331} |
Холостой ход (после прогрева) |
|
Примерно 2.02 |
3.80 {0.503} |
Резкое увеличение оборотов (до: 2 000 об/мин) |
Спецификация [SKYACTIV-G 2.5T]
VIN: JMZ GJ*****# 600001— и выше; JMZ GL *****# 600001— и выше
|
MAF |
Условия |
|
|
В |
г/с {фунт/мин} |
|
|
Примерно 0.72 |
0.65 {0.086} |
Зажигание включено (двигатель не работает) |
|
Примерно 0.86 |
2.78 {0.368} |
Холостой ход (после прогрева) |
|
Примерно 1.14 |
7.74 {1.02} |
Резкое увеличение оборотов (до: 2 000 об/мин) |
Проверка функционирования
1. Отсоедините клемму от "отрицательного" полюсного вывода аккумуляторной батареи.
2. Не отсоединяя разъём, снимите датчик MAF/IAT №1.
3. Подсоедините провод к "отрицательному" выводу аккумуляторной батареи.
4. Подключите M-MDS или аналог, например ELM 327 / ELS27 с программой FORScan, к DLC-2.
5. Включите зажигание, не запуская двигатель.
6. Направляя поток воздуха в измерительную часть датчика MAF/IAT №1, убедитесь, что величина его выходного напряжения изменяется в соответствии с графиком (параметр: MAF).
• Если нет соответствия техническим условиям, замените датчик MAF/IAT №1.
График изменения напряжения датчика MAF
Цены на компьютерную диагностику, работы по замене и цену датчика массового расхода воздуха MAF при ремонте системы управления двигателем [SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T] Мазда6 (GJ/GL) в Ниппон Сервис вы можете уточнить у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
