Технические данные и характеристики: Двигатели ZY, Z6

Технические данные и характеристики двигателей ZY, Z6 [Общая спецификация*3]  

 Наименование

Спецификация

ZY

Z6

Тип

Бензиновый, 4‐тактный

Расположение и количество цилиндров

Рядное, 4 цилиндра

Камера сгорания

Pentroof

Клапанная система

DOHC, цепной привод, 16 клапанов

Объем

(ml {cc, in 3})

1498 {1498, 91.4}

1,598 {1,598, 97.5}

Диаметр цилиндра × ход

(mm IN})

78.0 × 78.4 {3.07 × 3.09}

78.0 × 83.6 {3.07 × 3.29}

Степень сжатия

10.0:1

Компрессия

(kPa {kgf/cm2, psi} [rpm])

1,520 {15.5, 220}[300]

1,470 {14.99, 213.2} [250]

Компрессия минимальная

(kPa {kgf/cm2, psi} [rpm])

1064 {10,85, 154,3} [300]

1029 {10,49, 149,2 } [300]

Компрессия, максимальная разница между цилиндрами

kPa {kgf/cm2, psi} [rpm])

196.1 {2.0, 28.5}

Фазы газораспределения

Впуск

Открыт BTDC (°)

-9—31

-3—37

Закрыт ABDC (°)

59—19

53—13

Выпуск

Открыт BBDC (°)

40

53

Закрыт ATDC (°)

-1

3

Зазоры клапанов (двигатель холодный)

Впуск

0.27—0.33 {0.0107—0.0129} (mm {in})

Выпуск

0.27—0.33 {0.0107—0.0129} (mm {in})

Обороты холостого хода (MTX: Нейтральное положение, ATX: P положение или N положение)

600—700 rpm

MTX: 640—740 rpm

ATX: 700—800 rpm

Повышение оборотов холостого хода (ATX: P or N положение, MTX: Нейтральное положение)

A/C или P/S включен: 700—800 rpm

Электрическая нагрузка включена:

700—800 rpm

Угол опережения зажигания (MTX: Нейтральное положение, ATX: P положение или N положение)

BTDC 9—11 °

BTDC 9—11 °

CO концентрация

В пределах действующей нормы

HC концентрация

В пределах действующей нормы

Стандартная длина болта ГБЦ

128.9—129.5 mm {5.075—5.098 in}

Максимальная длина болта ГБЦ

130.2 mm {5.125 in}

Сопротивление клапана OCV гидравлической системы изменения фаз газораспределения

6.9—7.5 ohms [20°C {68°F}]

Расстояние до переднего сальника коленчатого вала при запрессовке

0—0.5 mm {0—0.019 in}

Тип масляной системы

С принудительной подачей

Тип масляного насоса

Трохоидный

Тип масляного фильтра

Полнопоточный, бумажный элемент

Фильтр масляный, перепускное давление

78—118 {0.80—1.20, 12.0—17.1}

(kPa {kgf/cm) 2, psi})

Объем масла двигателя

Замена масла: 3.7 {3.9, 3.3} (L {US qt, Imp qt})

Замена масла и фильтра: 3.9 {4.1, 3.4} (L {US qt, Imp qt})

Общий объем (сухой двигатель): 4.2 {4.4, 3.7}

(L {US qt, Imp qt})

Давление масла (справочное значение), температура охлаждающей жидкости: 80—90 °C {176—194 °F}]

330—380 {3.36—3.87, 47.8—55.0} (3,000]

(kPa {kgf/cm2, psi}) [rpm]

Тип системы охлаждения

Жидкостное

Объем охлаждающей жидкости, тип FL22

6.0 {6.3, 5.3} (L {US qt, Imp qt})

Тип  насоса системы охлаждения

Центробежный, с поликлиновым ременным приводом

Крышка системы охлаждения, давление открытия клапана

90—110 {0.92—1.12, 13.1—15.9}  (kPa {kgf/cm2, psi})

Тип вентилятора системы охлаждения

С электроприводом

Тип термостата

Механический, восковой термоэлемент

Термостат температура начала открытия

80—84 {176—183} (°C {°F})

Термостат температура полного открытия

95 {203}  (°C {°F})

Термостат высота подъема клапана

8.5 {0.33} (mm {IN}) или более

Мощность электродвигателя вентилятора

No.1: 70 W, No.2: 90 W

Число лопастей вентилятора

7

Наружный диаметр лопастей

390 {15.4} (mm {IN})

Тип топлива

Неэтилированный бензин премиум-класса (в соответствии с EN 228 и E10), RON 95 и выше

Давление топлива

380 {3.87, 55.1} (kPa {kgf/cm2, psi})

Остаточное давление топлива

250 kPa {2.55 kgf/cm 2, 36.2 psi} } или выше

Сопротивление топливной форсунки (без моторедуктора привода дроссельной заслонки)

13.8 ohms [20 °C {68 °F}]

 Сопротивление топливной форсунки (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки)

12.0 ohms [20 °C {68 °F}]

Объёмная производительность форсунки (без моторедуктора привода дроссельной заслонки)

64—84 ml {64—84 cc, 3.9—5.1 cu in}/15 сек

Объёмная производительность форсунки (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки)

235 ml {235 cc, 14.3 cu in}/1 мин

Тип каталитического нейтрализатора ОГ

WU-TWC (монолит)

TWC (монолит)

Тип системы поглощения паров топлива

Угольный адсорбер

Тип системы вентиляции картерных газов

PCV замкнутого типа

Тип аккумуляторной батареи

50D20L(40), 75D23L(52),80D26L{(55) Z6} { (A·h) Voltage: 12V}

Аккумуляторная батарея, ток утечки (Зажигание выключено, двери закрыты, капот и багажник закрыты.)

25—45 mA

Ток медленной зарядки аккумулятора

50D20L (48 A·h/20HR): 4.0—5.0 A

75D23L (52 A·h/20HR): 5.0—6.0 A

80D26L (55 A·h/5HR): 5.5—6.5 A

Ток быстрой зарядки аккумулятора [30 мин]

50D20L (48 A·h/20HR): 25 A

75D23L (52 A·h/20HR): 25 A

80D26L (55 A·h/5HR): 35 A

Порядок зажигания

1—3—4—2

Свечи зажигания, каталожный номер

BP01 18110, BP02 18110, BP13 18110 A, BPY1 18110, 

BPY2 18110, ZY51 18110, ZYY1 18110

Свечи зажигания, зазор между электродами

1.0—1.1 mm {0.040—0.043 in}

Свечи зажигания, сопротивление [25°C {77 °F}]

3.0—7.5 kilohms

BP13 18110 A : 5.0—15.0 kilohms [25 °C {77 °F}]

Тип стартера

Коаксиальный редуктор

Стартер, выходная мощность 

1.0 kW

Испытательное напряжение стартера без нагрузки

11 V

Испытательный ток стартера без нагрузки

90 A или менее

Величина торцевого зазора стартера

0.5—2.0 mm {0.02—0.07 in}

Биение якоря стартера

0.1 mm {0.004 in} не более

Диаметр коллектора якоря стартера

Стандарт: 29.4 mm {1.16 in}

Минимум: 28.8 mm {1.13 in}

Высота щётки стартера

Стандартное значение: 12,3 mm {0,48 in}

Минимально допустимое значение: 7,0 mm {0,28 in}

Генератор производительность

12-100 (V-A)

Генератор, стандартное напряжение [зажигание включено]

Терминал В: B+

Терминал Р: Примерно 1 V или менее

Терминал D: Примерно 0 V

Генератор, стандартное напряжение

[Обороты холостого хода, 20 °C {68 °F}]

Терминал B: 13—15 V

Терминал P: Approx. 3—8 V

Терминал D: Включите электрические нагрузки (например, фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла, стоп-сигналы) и убедитесь, что показание напряжения увеличивается.

Генератор вырабатывает ток минимального значения

70 % от номинального значения (номинальная сила тока: 90 A)[наружная температура 20 °C {68 °F}, напряжение 13,0—15,0 V,двигатель и генератор не прогреты]

Сопротивление якоря генератора [20 °C {68 °F}] (без моторедуктора привода дроссельной заслонки)

Стандартное значение: 2,0—2,3 ohm

Сопротивление якоря генератора [20 °C {68 °F}] (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки)

Стандартное значение: 1,6—1,9 ohm

Высота щётки генератора

Стандартное значение: 18,5 мм {0,73 in}

Минимально допустимое значение: 5,0 мм {0,2 in}

 

Внешняя скоростная характеристика двигателя

 

Масло двигателя (Европейская спецификация) 

Наименование

Спецификация

 Рекомендованное масло *1

Mazda Original Oil Supra 0W-30

Mazda Original Oil Ultra 5W-30

 Альтернативное масло *2

API SL/SM или ACEA A3/A5

0W-30, 5W-30

* 1: Оригинальные масла Mazda специально разработаны / протестированы для соответствующего двигателя. Выполняя технический сервис двигателя Мазда, для его оптимальной  работы Ниппон Сервис рекомендует всегда использовать оригинальные масла Mazda.

* 2: Если вы не можете найти оригинальное масло Mazda, можно также использовать альтернативные масла, соответствующие перечисленным характеристикам. 

*3: Технические данные могут изменяться в зависимости от модификации двигателя и спецификаций моделей автомобилей, к которым его адаптировали. 

Применение технических данных двигателя позволяет персоналу Ниппон Сервис выполнять технический сервис и ремонт двигателя ZY, Z6 автомобилей Мазда на высоком профессиональном уровне.