Mazda3 (BK): проверка оборотов холостого хода и угла опережения зажигания двигателей [ZJ, ZY, Z6]
Как проверяют обороты холостого хода и угол опережения двигателя [ZJ, ZY, Z6] Mazda3 (BK).
По теме: Неустойчивые обороты холостого хода. Обучение / калибровка дроссельной заслонки
Подготовка двигателя к проверке и регулировке
Без моторедуктора привода дроссельной заслонки
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
(1) Удерживайте обороты на уровне 2500—3000 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения.
(2) После включения вентилятора системы охлаждения отпустите педаль акселератора и выждите, пока вентилятор остановится.
2. Проверьте следующее:
• Модели с АТ (Автоматические Трансмиссии): Селектор должен быть в положении P или N
• Модели с МТ (Механические Трансмиссии): Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении
3. Отключите всех потребителей электрической мощности.
4. Подключите диагностическую систему M-MDS или аналог, например FORScan, к диагностическому разъему DLC-2.
5. Используя функцию внешнего управления (simulation function), включите режим проверки (PID: test ON).
6. При помощи параметра PID: RPM монитора данных убедитесь, что обороты холостого хода двигателя соответствуют техническим условиям.
• Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, отрегулируйте обороты холостого хода
Обороты холостого хода двигателя (АТ)
Z6: 700—800 об/мин
Обороты холостого хода двигателя (МТ)
ZJ: 690—790 об/мин
Z6: 640—740 об/мин
При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
(1) Удерживайте обороты на уровне 2500—3000 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения.
(2) После включения вентилятора системы охлаждения отпустите педаль акселератора и выждите, пока вентилятор остановится.
2. Убедитесь в отсутствии записанных кодов неисправностей.
3. Отключите всех потребителей электрической мощности.
4. Подключите диагностическую систему M-MDS к диагностическому разъему DLC-2.
5. Используя функцию внешнего управления (simulation function), включите режим проверки (PID: test ON).
Проверка угла опережения зажигания
Примечание
• Угол опережения зажигания не регулируется
• Для проверки угла опережения зажигания используется диагностическая система M-MDS
• Используйте стробоскоп, реагирующий на сигнал зажигания в первичной обмотке
Кроме исполнения для Соединённого Королевства
1. Завершите подготовку двигателя к выполнению регулировки.
2. Снимите крышку разъёмов блока РСМ.
3. Следуя приведённым ниже указаниям, присоедините стробоскоп к контакту 2А (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или 2D (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока РСМ
Осторожно
• Чтобы контакт был устойчивым, не вытаскивайте провод со стороны разъёма
Примечание
• Вытащите участок провода длиной 20—30 мм так, чтобы было можно присоединить зажим на щупе стробоскопа. После проверки угла опережения зажигания подвяжите вытащенный провод к остальным проводам в жгуте при помощи изоленты
(1) Вытащите из жгута провод контакта 2A (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или 2D (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) (вытаскивайте только со стороны жгута, но не со стороны разъёма).
(2) Присоедините зажим на щупе стробоскопа к контакту 2А (без моторедуктора привода дроссельной заслонки) или 2D (при наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки) блока РСМ.
4. Убедитесь, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.
Угол опережения зажигания (режим проверки включен)
9—11 ° до ВМТ
5. Используя функцию внешнего управления (simulation function), выключите режим проверки (PID: test OFF).
6. Используя стробоскоп, снова проверьте, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.
• Если полученный результат не соответствует техническим условиям, то проверьте следующее:
― Датчик положения распредвала
― Датчик положения коленчатого вала
― Датчик положения дроссельной заслонки
― Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
― Датчик положения селектора (АКП)
― Датчик положения рычага переключения передач (цепь нейтрального положения) и датчик положения педали сцепления (МКП)
Угол опережения зажигания (режим проверки выключен)
6—18 ° до ВМТ
Исполнение для Соединённого Королевства
1. Завершите подготовку двигателя к выполнению регулировки.
2. Присоедините зажим щупа стробоскопа к контакту А катушки зажигания.
3. Убедитесь, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.
Угол опережения зажигания (режим проверки включен)
9—11 ° до ВМТ
4. Используя функцию внешнего управления (simulation function), выключите режим проверки (PID: test OFF).
5. Используя стробоскоп, снова проверьте, что положение установочной метки белого цвета на шкиве коленчатого вала соответствует техническим условиям.
• Если полученный результат не соответствует техническим условиям, то проверьте следующее:
― Датчик положения распредвала
― Датчик положения коленчатого вала
― Датчик положения дроссельной заслонки
― Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
― Датчик положения селектора (АКП)
― Датчик положения рычага переключения передач (цепь нейтрального положения) и датчик положения педали сцепления (МКП)
Угол опережения зажигания (режим проверки выключен)
6—18 ° до ВМТ
Проверка оборотов холостого хода
(Проверка компенсации нагрузки)
Без моторедуктора привода дроссельной заслонки
Осторожно
• Работа винтом регулировки положения дроссельной заслонки при попытке отрегулировать обороты холостого хода может вызвать неисправность двигателя. Не трогайте винт регулировки положения дроссельной заслонки
1. Завершите подготовку двигателя к выполнению регулировки.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания соответствует техническим условиям. (См. Проверка угла опережения зажигания.)
3. При помощи параметра PID: RPM монитора данных убедитесь, что обороты холостого хода двигателя соответствуют техническим условиям.
• Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, отрегулируйте обороты холостого хода. (См. Регулировка оборотов холостого хода, без моторедуктора привода дроссельной заслонки.)
Обороты холостого хода двигателя (АТ)
Z6: 700—800 об/мин
Обороты холостого хода двигателя (МТ)
ZJ: 690—790 об/мин
Z6: 640—740 об/мин
4. Убедитесь, что обороты холостого хода двигателя остаются в пределах требований при включении потребителей мощности. (Падение оборотов холостого хода сразу после включения нагрузки во внимание не принимается).
• Если, при включении любого потребителя мощности, значение оборотов холостого хода перестаёт соответствовать техническим условиям, проверьте регулятор холостого хода (IAC)
• Если, при включении какого-то определённого потребителя мощности, значение оборотов холостого хода перестаёт соответствовать техническим условиям, проверьте сопутствующие компоненты, проводные жгуты и разъёмы
Обороты холостого хода [ZJ МТ (нейтральное положение)]
Двигатель работает без нагрузки: 690—790 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (34—42 A): 700—800 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (свыше 42 A): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (низкая нагрузка*2): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (высокая нагрузка*3): 700—800 об/мин
Работает усилитель рулевого управления: 700—800 об/мин
Обороты холостого хода [Z6 АТ (селектор в положении N)]
Двигатель работает без нагрузки: 700—800 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (34—42 A): 700—800 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (свыше 42 A): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (низкая нагрузка*2): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (высокая нагрузка*3): 700—800 об/мин
Работает усилитель рулевого управления: 700—800 об/мин
Обороты холостого хода [Z6 АТ (селектор в положении D)]
Двигатель работает без нагрузки: 650—750 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (34—42 A): 650—750 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (свыше 42 A): 670—770 об/мин
Включен компрессор кондиционера (низкая нагрузка*2): 650—750 об/мин
Включен компрессор кондиционера (высокая нагрузка*3): 700—800 об/мин
Работает усилитель рулевого управления: 700—800 об/мин
Обороты холостого хода [Z6 МТ (нейтральное положение)]
Двигатель работает без нагрузки: 640—740 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (34—42 A): 650—750 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (свыше 42 A): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (низкая нагрузка*2): 650—750 об/мин
Включен компрессор кондиционера (высокая нагрузка*3): 700—800 об/мин
Работает усилитель рулевого управления: 700—800 об/мин
*1 : Сила тока, вырабатываемого генератором.
*2 : Датчик давления хладагента (датчик среднего давления) разомкнут.
*3 : Датчик давления хладагента (датчик среднего давления) замкнут.
При наличии моторедуктора привода дроссельной заслонки
1. Выполните процедуру “Подготовка двигателя к проведению регулировки, модели с моторедукторомпривода дроссельной заслонки”. (См. Подготовка к выполнению регулировки двигателя.)
Примечание
• Обороты холостого хода не регулируются
• Для проверки оборотов холостого хода требуется диагностический прибор M-MDS
2. При помощи диагностической системы M-MDS проверьте, что значение оборотов холостого хода (параметр RPM) соответствует техническим условиям.
• При обнаружении неисправности обратитесь к разделу “ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ” Руководства по ремонту [ZJ, ZY, Z6])
Обороты холостого хода [ZY АТ (селектор в положении N)]
Двигатель работает без нагрузки: 600—700 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (34—42 A): 650—750 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (свыше 42 A): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (низкая нагрузка*2): 650—750 об/мин
Включен компрессор кондиционера (высокая нагрузка*3): 670—770 об/мин
Обороты холостого хода [ZY МТ (нейтральное положение)]
Двигатель работает без нагрузки: 600—700 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (34—42 A): 650—750 об/мин
Включены потребители электрической мощности*1 (свыше 42 A): 700—800 об/мин
Включен компрессор кондиционера (низкая нагрузка*2): 650—750 об/мин
Включен компрессор кондиционера (высокая нагрузка*3): 700—800 об/мин
*1 : Сила тока, вырабатываемого генератором.
*2 : Датчик давления хладагента (датчик среднего давления) разомкнут.
*3 : Датчик давления хладагента (датчик среднего давления) замкнут.
Регулировка оборотов холостого хода
Без моторедуктора привода дроссельной заслонки
1. После проверки угла опережения зажигания, с помощью винта регулировки (AAS), установите требуемые обороты холостого хода. (См. Проверка оборотов холостого хода, без моторедуктора привода дроссельной заслонки.)
Проверка состава смеси (качества смеси) режима холостого хода
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
(1) Удерживайте обороты на уровне 2500—3000 об/мин, пока не включится вентилятор системы охлаждения.
(2) После включения вентилятора системы охлаждения отпустите педаль акселератора и выждите, пока вентилятор остановится.
2. Убедитесь в том, что обороты холостого хода и угол опережения зажигания соответствуют техническим условиям. (См. Проверка угла опережения зажигания.) (См. Проверка оборотов холостого хода.)
3. Вставьте зонд газоанализатора в заднюю секцию выпускной трубы.
4. Убедитесь, что содержание СО и СН не превышает установленных законодательством норм.
Состав рабочей смеси режима холостого хода
• Содержание СН: В установленных нормами пределах
• Содержание СО: В установленных нормами пределах
Помощь в диагностике системы управления двигвателем [ZJ, ZY, Z6] Mazda3 (BK) вы можете получить, позвонив по телефону: +7(495) 001-05-21, задать вопросы в нашем чате Ниппон Сервис Chat.
