Mazda3 (BL): проверка системы вентиляции топливного бака двигателя [LF, L5]

 Про проверку системы вентиляции топливного бака (EVAP) двигателя [LF, L5] Мазда3 (BL)

Система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission (EVAP) Control System) предотвращает выброс паров топлива в атмосферу. Вакуум во впускном коллекторе подает пары топлива во впускной коллектор через адсорбер с активированным углем посредством электромагнитного клапана вентиляции.

Проверка системы вентиляции топливного бака
1. Запустите двигатель.
2. Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном вентиляции и адсорбером с активированным углем.
3. Приложите палец к электромагнитному клапану вентиляции и убедитесь в отсутствии вакуума, когда двигатель холодный (Температура менее 78 °C {172 °F}.
• При наличии вакуума проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан вентиляции — контакт 1BA компьютера PCM)
― Электромагнитный клапан вентиляции
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
5. Остановите двигатель.
6. Подсоедините M-MDS к DLC-2 или аналог, например, FORScan, и убедитесь, что отображается код DTC P0443:00. При наличии кода, выполните его проверку в соответствии с Руководством по ремонту [LF, L5] Мазда3 (BL).
7. Включите зажигание.
8. Получите доступ к параметру PID: ECT.
9. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 78 °C {172 °F}.
• Если M-MDS показывает менее 78 °C {172 °F}, выполните проверку датчика ECT
10. Установите автомобиль на динамометрический стенд или ходовой каток.

Предупреждение:
• Во время работы динамометрического стенда или катка шасси оператор может касаться вращающихся частей или быть захваченными ими, что может привести к серьезным травмам или смертельным повреждениям. При выполнении работ во время работы стенда или катка шасси будьте осторожны, чтобы не касаться или быть захваченным любой из вращающихся частей
• При отсутствии динамометрического стенда или катка шасси используйте трубку подходящего диаметра и длины, подсоединив ее к клапану и проложив безопасным способом в салон а/м

11. Управляйте автомобилем с частотой вращения двигателя примерно 2000 об/мин в течение 30 с и более.
12. Приложите палец к электромагнитному клапану вентиляции / торцу трубки удлинителя и убедитесь, что создается вакуум.
• Если вакуума нет, проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъем (главное реле—электромагнитный клапан вентиляции—PCM, контакт 1BA)
― Вентиляционный электромагнитный клапан
― MAF, APP1, APP2, TP REL и LOAD PID
• Если есть вакуум, проверьте следующее:
― Вакуумный шланг (электромагнитный клапан вентиляции — угольный адсорбер)

Проверка электромагнитного клапана вентиляции бензобака
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите продувочный электромагнитный клапан.

3. Проверьте воздушный поток между портами при следующих условиях.

• Если проверка не соответствует указанному в таблице, замените продувочный электромагнитный клапан

Проверка угольного адсорбера
1. Снимите угольный фильтр.
2. Выполните следующие процедуры:
Примечание:
• Порты не должны быть повреждены
• Подсоедините шланг, используемый для проверки (диаметр отверстия: прибл. 14,8 мм {0,58 дюйма}), к порту A
• Закройте порты B и C заглушками

Осторожно:
• Не применяйте давление 20 кПа {150 мм рт.ст.,5,91 дюйма ртутного столба} или более на угольный адсорбер на 1 мин. или более. В противном случае это повредит его корпус
3. Подайте давление (19,6 кПа {147 мм рт. ст., 5,79 дюйма ртутного столба}) через шланг и убедитесь, что отсутствует утечка воздуха из угольного адсорбера.
• Если утечка воздуха есть, замените угольный адсорбер

Помощь в обслуживании системы EVAP можно получить, позвонив по телефону: +7(495) 001-05-21, задавайте свои вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat