Mazda3 (BL): проверка системы вентиляции топливного бака двигателя [L3 Turbo]

 Про проверку системы вентиляции топливного бака (EVAP) двигателя [L3 Turbo] Мазда3 (BL)

Система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission (EVAP) Control System) предотвращает выброс паров топлива в атмосферу. Вакуум во впускном коллекторе подает пары топлива во впускной коллектор через адсорбер с активированным углем посредством электромагнитного клапана вентиляции.

Проверка системы вентиляции топливного бака, если используется функция моделирования M-MDS:
1. Запустите двигатель.
2. Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном вентиляции и адсорбером с активированным углем.
3. Приложите палец к электромагнитному клапану вентиляции и убедитесь в отсутствии вакуума при холодном двигателе.
• При наличии вакуума проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъемы (электромагнитный клапан вентиляции — контакт 2AB компьютера PCM)

― Продувочный электромагнитный клапан (заедает в открытом положении)
4. Проверьте, что отображается код DTC P0443:00.
• Если отображается DTC P0443:00, выполните проверку DTC согласно Руководству по ремонту [L3 Turbo] Мазда3 (BL)
5. Получите доступ к параметру PID: EVAPCP с помощью M-MDS.
6. Увеличьте коэффициент заполнения электромагнитного клапана вентиляции до 50 % и проверьте, слышен ли звук работы клапана.
• Если слышен звук работы, проверьте, не ослаблены ли или не повреждены ли вакуумные шланги. (Впускной коллектор — электромагнитный клапан вентиляции — угольный фильтр)
• Если рабочий звук не слышен, проверьте продувочный электромагнитный клапан вентиляции
7. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
8. Контролируйте EVAPCP PID с помощью M-MDS и управляйте автомобилем с оборотами двигателя прибл. 2000 об/мин в течение 30 с и более.
• Если EVAPCP PID равен 0%, проверьте следующее
― MAF, APP1, APP2, TP REL и LOAD PID

Проверка системы вентиляции топливного бака, если функция моделирования M-MDS не используется:
1. Запустите двигатель.
2. Отсоедините вакуумный шланг между электромагнитным клапаном вентиляции и адсорбером с активированным углем.
3. Приложите палец к электромагнитному клапану вентиляции и убедитесь в отсутствии вакуума при холодном двигателе.
• Если есть вакуум, проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъемы (Электромагнитный клапан вентиляции — клемма 2AB компьютера PCM)
― Электромагнитный клапан вентиляции
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
5. Остановите двигатель.
6. Убедитесь, что отображается код DTC P0443:00.
• Если отображается DTC P0443:00, выполните проверку DTC.
7. Включите зажигание (двигатель выключен).
8. Получите доступ к ECT PID с помощью M-MDS.
9. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 60 °C {140 °F}.
• Если M-MDS показывает, что температура ниже 60 °C {140 °F}, проверьте датчик ECT.
10. Установите автомобиль на динамометрический стенд или ходовой каток.

Предупреждение:
• Во время работы динамометра или катка шасси оператор может касаться вращающихся частей или быть захваченными ими, что может привести к серьезным травмам или смертельным повреждениям. При выполнении работ во время работы динамометра или катка шасси будьте осторожны, чтобы не касаться или быть захваченным любой из вращающихся частей
• При отсутствии динамометрического стенда или катка шасси используйте трубку подходящего диаметра и длины, подсоединив ее к клапану и проложив безопасным способом в салон а/м

11. Управляйте автомобилем с частотой вращения двигателя прибл. 2000 об/мин в течение 30 с и более.
12. Приложите палец к электромагнитному клапану вентиляции / торцу трубки и убедитесь, что создается вакуум.
• Если вакуума нет, проверьте следующее:
― Жгут проводов и разъем (Главное реле—электромагнитный клапан вентиляции —PCM, клемма 2AB)
― Электромагнитный клапан вентиляции
― MAF, APP1, APP2, TP REL и LOAD PID
• Если есть вакуум, проверьте следующее:
― Вакуумный шланг (Электромагнитный клапан — угольный адсорбер)

Проверка электромагнитного клапана вентиляции бензобака
1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите электромагнитный клапан вентиляции.

3. Проверьте воздушный поток между портами при следующих условиях.

• Если проверка не соответствует указанному в таблице, замените продувочный электромагнитный клапан

Проверка угольного адсорбера
1. Снимите угольный фильтр.
2. Выполните следующие процедуры:
Примечание:
• Порты не должны быть повреждены
• Подсоедините шланг, используемый для проверки (диаметр отверстия: прибл. 14,8 мм {0,58 дюйма}), к отверстию A
• Закройте отверстия B и C заглушками

Осторожно:
• Не применяйте давление 20 кПа {150 мм рт.ст.,5,91 дюйма ртутного столба} или более на угольный адсорбер на 1 мин. или более. В противном случае это повредит его корпус
3. Подайте давление (19,6 кПа {147 мм рт. ст., 5,79 дюйма ртутного столба}) через шланг и убедитесь, что отсутствует утечка из угольного адсорбера.
• Если утечка воздуха есть, замените угольный адсорбер

Помощь в обслуживании системы EVAP можно получить, позвонив по телефону: +7(495) 001-05-21, задавайте свои вопросы в нашем чате: Ниппон Сервис Chat.