Замена сайлентблоков задней балки Мазда СХ-9

 Сто тысяч в нагрузку

Сегодняшний видеорассказ про замену сайлентблоков задней балки Мазда СХ-9. Порою создается ощущение, что производитель испытывает нашу с вами сообразительность и глубину кошелька, придумывая разные дорогостоящие головоломки, как-то: сайлентблоки задней балки в сборе с нею же, передние сайлентблоки муфты полного привода в сборе с кронштейнами и проч.

Во времена развитого социализма и стареющего Леонида Ильича Брежнева, это называлось торговля в нагрузку: хочешь чешские туфли - покупай вместе с ними алюминиевый чайник. Не хочешь чайник - не получишь туфли. Сама замена сайлентблоков задней балки, как технологическая операция ремонта Мазда СХ-9, не представляет трудностей даже для слесаря самоучки. Единственная трудность - доработка сайлентблоков, что тоже, собственно, не трудность при наличии грамотного токаря.

Передние сайлентблоки - не оригинал, доработки не требуют. Если замена сайлентблоков задней балки Мазда СХ-9 не выполнена своевременно, есть большая вероятность выхода из строя муфты полного привода. Реактивный момент от задних колес автомобиля при включении муфты, вызывая ее закручивание, может повредить провода управления электро-магнитной муфтой.

Граждане! Правильно и своевременно производите операцию-замена сайлентблоков задней балки Мазда СХ-9, помните - японские наследники методов совковой торговли не дремлют! Не ровён час, к муфте полного привода они предложат в нагрузку редуктор заднего моста, карданный вал и раздатку в придачу.