Замена турбины, замена сальников раздатки Мазда СХ-7 L3 Turbo

 Заветами Мацуда

Из нашего ролика вы узнаете как и почему происходит замена турбины Мазда СХ-7 L3 Turbo. Почему подтекают сальники раздаточной коробки, и как монтируются новые. Способ, который выбрали мы, выполняя операции ремонта Мазда СХ-7, со съемом силового агрегата, в нашем случае оправдан. Поскольку дополнительные работы по устранению течи масла из раздаточной коробки, "раздатки" как ее многоие называют, и замене сальников коленчатого вала, будучи выполнеными без демонтажа двигателя, привели бы к увеличению времени и стоимости ремонта.

Выполняя операцию по замене сальников (устранение течи масла раздаточной коробки), не следует игнорировать износ шлицевого соединения дифференциала коробки передач/входного вала раздатки. При срезе шлицов придется перебирать коробку передач с заменой дифференциала и менять входной вал раздатки, что серьезно увеличит стоимость ремонта Мазда СХ-7.

Замена турбины Мазда СХ-7 L3 Turbo - операция ответственная, и, устанавливая новый турбокомпрессор или восстановленный, следует особое внимание уделять технологическим деталям. Выполнив ремонт турбины Мазда СХ-7 L3 Turbo, следуй заветам Мацуда: ежедневный контроль уровня масла и замена его не позднее 7500 км. пробега. Все рассказанное в нашем ролике справедливо и в отношении Mazda3 MPS и Mazda6 MPS.