Mazda CX-30 (DM): система управления активной воздушной заслонкой

 Про систему управления активной воздушной заслонкой Mazda CX-30 (DM)

По теме: Система активной воздушной заслонки / активного дефлектора Mazda

Описание
• В системе управления активной воздушной заслонкой блок управления двигателем (PCM) управляет приводом для открывания/закрывания заслонок.
• Управляемые функции следующие:

Таблица системы управления

Блок-схема

Работа
• Заслонка полностью закрывается при выключении зажигания.
• Положение заслонки регулируется в диапазоне от 0° (полностью закрытое положение) до 90° (полностью открытое положение).

Примечание
• При открытии заслонки в промежуточное положение во время движения к радиатору и конденсатору поступает больше воздуха, чем при полностью закрытой заслонке.

• После завершения обучения положению полностью открытой/закрытой заслонки блок управления двигателем (PCM) открывает/закрывает активную воздушную заслонку в зависимости от условий.
• PCM открывает/закрывает заслонку в следующих секциях управления.

Функции

1. Функции базового контроля
• Блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку от 0° (полностью открыта) до 6° (промежуточный угол открытия) при выполнении всех следующих условий:
— Скорость автомобиля: менее 160 км/ч (99,4 миль/ч)
— Температура охлаждающей жидкости двигателя: менее 97 °C (207 °F)
— Нагрузка, вызванная работой кондиционера: скорость автомобиля во время работы кондиционера и давление хладагента соответствуют заданным значениям или ниже
— Система защиты не работает
• При выполнении любого из следующих условий блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку на 90° (полностью открытое положение).
— Скорость автомобиля: 160 км/ч (99,4 миль/ч) или более
— Температура охлаждающей жидкости двигателя: 100 °C (212 °F) или более
— Давление хладагента: 1,5 МПа или более
— Режим работы кондиционера находится в следующем диапазоне (для охлаждения конденсатора):

2. Функция обучения положению полностью открытой/закрытой заслонки

Примечание
• После выключения главного реле (по истечении заданного времени с момента выключения зажигания) PCM записывает значение обучения по положению полностью открытой/закрытой заслонки, записанное в приводе активной воздушной заслонки, в энергонезависимую память привода.

Схема работы функции обучения по положению полностью открытой/закрытой заслонки
1. Когда скорость автомобиля достигает 10 км/ч или более после включения зажигания, и поступает запрос на обучение положению от привода, PCM выдает команду на обучение положению приводу.
2. Привод сам перемещает заслонку на 90° (полностью открытое положение) или 0° (полностью закрытое положение).
3. После того, как заслонка достигнет 0° (полностью закрытое положение), PCM отключает команду на обучение положению, и привод сам перемещает заслонку на 90° (полностью открытое положение).
4. Когда затвор достигает положения 90° (полностью открытое положение), функция обучения положению затвора в полностью открытом/закрытом состоянии завершается, и запрос на обучение положению от исполнительного механизма отключается.

Примечание
• Если во время обучения положению затвора в полностью открытом/закрытом состоянии возникает ошибка, и обучение не завершается, PCM повторно выполняет запрос на обучение (максимум 3 раза).

Управление защитой

1.Функция защиты двигателя
• При выполнении любого из следующих условий блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку на 90° (полностью открытое положение) для защиты двигателя до выключения зажигания.
― Температура охлаждающей жидкости двигателя: 116 °C (241 °F) или выше
― Работает система контроля температуры моторного масла в системе электронного управления дроссельной заслонкой*

*: Эта функция синхронизирована с системой контроля температуры моторного масла в системе электронного управления дроссельной заслонкой:
• Если блок управления двигателем (PCM) определяет, что температура моторного масла слишком высока, угол открытия дроссельной заслонки уменьшается, а частота вращения двигателя снижается.
• При срабатывании этой функции PCM отправляет запрос на отображение главного предупреждающего сигнала на панель приборов

2. Функция защиты AКП
• Для защиты AКП, когда PCM получает сигнал запроса на включение вентилятора охлаждения от TCM, PCM открывает заслонку на 90° (полностью открытое положение) до выключения зажигания, чтобы предотвратить чрезмерное повышение температуры ATF, а также снизить частоту срабатывания аварийных режимов, которые происходят при высокой температуре ATF.

3. Функция защиты дроссельной заслонки
• Когда температура всасываемого воздуха составляет -5 °C или ниже, блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку на 90° (полностью открытое положение), чтобы предотвратить резкое повышение температуры моторного масла.
• Открытие заслонки подавляет резкое повышение температуры моторного масла, предотвращая замерзание и осаждение влаги из отработанных газов на дроссельной заслонке.

Примечание
• Если объем потока превышает допустимый объем потока клапана PCV, отработанные газы поступают в воздушный шланг через вентиляционный шланг.
• Отработанные газы охлаждаются холодным всасываемым воздухом и конденсируются в воду, которая затем замерзает при дальнейшем охлаждении. Если этот лед прилипает к дроссельной заслонке, это может повлиять на ее работу. Кроме того, при резком повышении температуры моторного масла жидкость в моторном масле в картере испаряется и смешивается с отработанными газами. Чтобы предотвратить это, заслонка открывается при низкой температуре всасываемого воздуха, чтобы подавить резкое повышение температуры моторного масла.

4. Функция охлаждения после выключения двигателя
• После выключения двигателя блок управления двигателем (PCM) открывает заслонку на 90° (полностью открытое положение), в то время как вентилятор охлаждения работает во время охлаждения после выключения двигателя, чтобы защитить топливо и детали от перегрева. Кроме того, после завершения охлаждения после выключения вентилятора охлаждения заслонка открывается на 90° (полностью открытое положение) до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя и температура топлива не снизятся. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя и температура топлива снизятся, заслонка закрывается на 0° (полностью закрытое положение).

Помощь в диагностике, работам по ремонту компонентов системы управления активной воздушной заслонкой Mazda CX-30 (DM) вы можете получить, записавшись по телефону: +7(495) 001-05-21, обсудить проблемы с вашим а/м можно в  нашем чате: Ниппон Сервис Chat.