Компьютерная диагностика

 Ниппон Сервис: диагностика и ремонт систем управления 

Диагностические и ремонтные работы по устранению дефектов систем управления автомобилем Мазда невозможны без использования диагностического комплекса M-MDS/IDS (Mazda Modular Diagnostic System/Integrated Diagnostic Software) и/или программы FORScan+ELM 327, а также тонкого понимания взаимодействий современных систем управления друг с другом и с исполнительными компонентами вашего автомобиля.

Модульная диагностическая система Mazda (M-MDS) — это диагностический инструмент для бортовой диагностики, разработанный для повышения эффективности и качества обслуживания, а также снижения риска повреждения компонентов электронных систем. M-MDS состоит из ноутбука, бортового диагностического программного обеспечения Mazda Diagnostic and Repair Software (MDARS), модуля VCM-II, используемого в качестве устройства связи между автомобилем и портативным ПК, и соединительного кабеля.

Нашими специалистами выполняется компьютерная диагностика по оригинальной технологии Мазда:

• системы управления двигателем РСМ
• системы мониторинга давления в шинах TPMS
• системы управления полным приводом 4WD
• системы динамической стабилизации DSC
• системы управления лазерным датчиком
• системы управления автоматической трансмиссией / АКПП
• системы электроусилителя руля EPS
• системы кондиционирования / климат-контроля HVAC
• системы подушек безопасности (Air Bag System)
• CAN шин и мультиплексных каналов 
• бесключевого доступа/входа в автомобиль
• систем иммобилайзера
• системы старт/стоп
• аудиосистем ACU
• блоков управления кузовным оборудованием ВСМ
• системы адаптивного освещения AFS
• фронтальной камеры FSC
• системы мониторинга слепых зон автомобиля BSM
• системы мониторинга задней зоны автомобиля RVM
• комбинации приборов IC
  
  Используя M-MDS, считывается диагностический код неисправности – DTC. DTC — это код, состоящий из 9-значных буквенно-цифровых символов, которые сохраняются, когда каждый модуль обнаруживает неисправность.
  
  
  
  Первые 5 цифр кода неисправности указывают, какая система или ее часть и какой вид неисправности имеет место. Цифры с 6 по 7 добавляют более подробную информацию о содержании неисправности (например, обрыв/короткое замыкание, характерная неисправность). Последние 2 цифры кода неисправности называются байтом состояния, указывающим на такие неисправности, как неподтвержденный код, прошлые/текущие неисправности и состояние включения сигнального индикатора.
  
  Современный автомобиль Mazda 7- го поколения пронизан системой локальной сети контроллеров (CAN), которая выполняет передачу/прием сигналов многочисленных модулей. (См. Mazda: диагностика автомобилей Mazda 7-го поколения)
  В автомобиле имеется несколько шин CAN, и они коммутируются блоком управления кузовным оборудованием (BCM).
  
  
  
  Каждая шина CAN состоит из родительского модуля, объединяющего несколько дочерних модулей. Когда дочерний модуль обнаруживает неисправность, он отправляет информацию о неисправности в родительский модуль по каналу связи CAN, и родительский модуль выводит DTC в соответствии с содержанием неисправности.
  
  Диагност считывает коды DTC модулей поддерживающих выявление кодов, анализирует парамтры работы (PID) датчиков и приводов, проводит симуляционные тесты для выявления локации неисправности.
  
  Используемое нашими диагностами оборудование и многолетний опыт работы позволяет оптимизировать последовательность операций технологических карт поиска неисправности, предписанных Мазда, как по коду DTC, так и по симптому неисправности, а интуиция и опыт - устранять неисправности точечно, с первого раза. Это экономит самый важный человеческий ресурс – время. Ну, и конечно, снижает ваши денежные траты.